7.1. учет налогоплательщиков

7.1. учет налогоплательщиков

Согласно п. 1 ст. 83 НК РФ в целях проведения налогового контроля налогоплательщики подлежат постановке на учет в налоговых органах не только по месту нахождения организации и ее обособленных подразделений, но и по месту нахождения принадлежащего им недвижимого имущества и транспортных средств, подлежащих налогообложению.

Место нахождения имущества определяется согласно нормам,

приведенным в п. 5 ст. 83 НК РФ. Место нахождения морских, речных и

воздушных транспортных средств определяется по месту нахождения (жительства) их собственника. Местом нахождения остальных транспортных средств признается место (порт) приписки или место их государственной регистрации, а при отсутствии таковых – место нахождения (жительства) собственника имущества.

Порядок постановки налогоплательщиков на учет определен в п. 5

ст. 83 Налогового кодекса. С 1 января 2004 года эти правила изменились.

В 2003 году действовал такой порядок. Организации, владеющие транспортными средствами, были обязаны встать на учет по месту нахождения транспортных средств, являющихся объектом налогообложения. Для этого в налоговые органы по месту нахождения транспортных средств надо было подать заявление о постановке на учет. Налогоплательщики должны были сделать это в течение 30 дней с момента государственной регистрации транспортных средств.

Форма заявления о постановке организации на учет в налоговом органе по месту нахождения принадлежащего ей транспортного средства была утверждена приказом МНС России от 27 ноября 1998 г. № ГБ-312/309.∗ Вместе с заявлением в налоговый орган следовало представить

копии документов, подтверждающих право собственности на транспортное средство, и свидетельство о постановке на налоговый учет по месту нахождения организации.

Налоговые органы, рассмотрев заявление налогоплательщика и приложенные к нему документы, уведомляли организацию о том, что она поставлена на учет по месту нахождения транспортных средств.

Формы уведомлений для юридических и физических лиц о постановке на учет в налоговом органе по месту нахождения транспортных средств, применявшиеся в 2003 году, утверждены приказом МНС России от 27

ноября 1998 г. № ГБ-3-12/309 .

Такую процедуру постановки на учет по месту нахождения транспортных средств налогоплательщики должны были проходить только в том случае, если место нахождения организации и место нахождения

принадлежащих ей транспортных средств не совпадали. Если же организация регистрировала транспортные средства по месту своего нахождения, то ей не требовалось подавать дополнительного заявления в налоговую инспекцию, в которой организация уже состояла на налоговом учете с момента ее государственной регистрации.

С 1 января 2004 г. пункт 5 статьи 83 НК РФ действует в новой редакции. Изменения в этот пункт были внесены Федеральным законом от

23 декабря 2003 г. № 185-ФЗ.

∗ Форма этого заявления с 1 января 2004 г. не применяется. Об этом говорится в письме МНС России от

29 декабря 2003 г. № ММ-6-09/1384.

Согласно новым правилам организации не должны подавать в налоговые органы никаких заявлений о постановке на налоговый учет по месту нахождения транспортных средств. Процедура постановки на учет налогоплательщиков будет происходить без их участия. Сведения о том, что на имя организации зарегистрировано транспортное средство, и данные об этом объекте будут поступать в налоговые инспекции из уполномоченных органов, занимающихся регистрацией транспортных средств.

Такая процедура постановки на налоговый учет изначально была предусмотрена для налогоплательщиков – физических лиц. А теперь для

всех плательщиков транспортного налога независимо от того, юридические это лица или физические, предусмотрены единообразные правила постановки на налоговый учет.

Получив от регистрирующих органов информацию о лице, на имя которого зарегистрировано транспортное средство, налоговые органы ставят владельца транспортного средства (организацию или физическое лицо) на учет как плательщика транспортного налога и уведомляют его

об этом. С 2004 года используются новые формы уведомлений о постановке юридических и физических лиц на учет в налоговом органе (в том числе по месту нахождения транспортных средств), которые утверждены приказом МНС России от 3 марта 2004 года № БГ-3-09/178 (Приложение1).

Сведения о зарегистрированных и снятых с регистрации транспортных средствах и лицах, на имя которых зарегистрированы транспортные средства, поступают в территориальные инспекции Министерства по налогам и сборам от уполномоченных органов, ведающих регистрацией транспортных средств.

Пунктом 4 ст. 85 и п. 4 ст. 362 Налогового кодекса РФ на регистрирующие органы возложена обязанность сообщать в налоговые органы обо всех изменениях в течение десяти дней после регистрации или снятия с регистрации транспортных средств. Кроме того, по истечении каждого года из регистрирующих органов в налоговые органы должны поступать сведения обо всех зарегистрированных автомашинах и их владельцах по состоянию на 31 декабря истекшего года, а также об изменениях, происшедших в регистрации транспортных средств за год. Регистрирующие органы обязаны подать такие сведения до 1 февраля года,

следующего за истекшим налоговым периодом (п. 5 ст. 362 НК РФ).

Регистрирующие органы обязаны представлять в налоговые органы информацию о транспортных средствах и их владельцах по специальной

форме. Она называется «Сведения о транспортных средствах и лицах, на которых они зарегистрированы». Эта форма утверждена Приказом МНС России от 10 ноября 2002 г. № БГ-3-04/641 «Об утверждении форм Сведений о транспортных средствах и лицах, на которых они зарегистриро-

ваны, представляемых органами, осуществляющими государственную регистрацию транспортных средств». На каждое транспортное средство представляется отдельный лист, в котором указываются его технические характеристики и регистрационные данные, а также подробная информация о лице, на которое зарегистрировано данное транспортное средство.

На основании данных, поступивших от органов, осуществляющих государственную регистрацию транспортных средств, налоговые органы

формируют базу налогоплательщиков. На ее основе рассчитывается сумма транспортного налога для физических лиц и проводятся мероприятия по контролю за соблюдением законодательства по транспортному налогу гражданами и организациями – владельцами транспортных средств.

Таким образом, владельцам транспортных средств вряд ли удастся

избежать уплаты транспортного налога. Если на имя организации или физического лица зарегистрированы транспортные средства, то информация о них поступит в налоговые органы, которые будут контролировать правильность и своевременность уплаты налога.

На территории нашей страны до 2003 г. была широко распространена практика передачи автотранспортных средств новому владельцу не по договору купли-продажи, а путем составления так называемой «генеральной» доверенности. Это была завуалированная форма продажи автомобилей. Она позволяла участникам сделки купли-продажи избежать либо временно отложить уплату налога на приобретение транспортных

средств. По «генеральной» доверенности новому владельцу передавались все права по владению, распоряжению и пользованию автомобилем, вплоть до его продажи. При этом право собственности оставалось у

продавца, и автомобиль на имя нового владельца не регистрировался.

«Генеральная» доверенность подлежала нотариальному заверению. По истечении определенного времени, указанного в доверенности, новый владелец был обязан зарегистрировать автомобиль на свое имя.

Нередко случалось, что новые владельцы транспортных средств не утруждали себя перерегистрацией автомобиля, полученного в полное распоряжение и пользование, на свое имя. Не дожидаясь окончания срока действия доверенности, они продавали автомобиль другому владельцу – опять же на основании аналогичной «генеральной» доверенности. В органах ГАИ (а позже – ГИБДД) транспортное средство продолжало

числиться на имя собственника.

С опубликованием Федерального закона от 24 июля 2002 г. № 110ФЗ, которым был введен транспортный налог, у многих собственников автотранспортных средств, когда-то передавших (а фактически продавших) автомашину во владение и пользование другому лицу на основании «генеральной» доверенности, возникли проблемы. В отношении таких собственников ст. 357 НК РФ предусмотрена особая норма: по

транспортным средствам, зарегистрированным на физических лиц, приобретенным и переданным ими на основании доверенности на право владения и распоряжения транспортным средством до 29 июля 2002 г. (то есть до момента официального опубликования Федерального закона

№ 110-ФЗ), налогоплательщиком признается лицо, указанное в такой доверенности. Иначе говоря, плательщиком транспортного налога по автомобилям, переданным по доверенности до указанной даты, может быть не собственник, а лицо, которое фактически пользуется транспортным средством.

Чтобы воспользоваться данным правом, собственники, на имя которых зарегистрированы такие транспортные средства, должны уведомить налоговый орган по месту своего жительства о том, что они до 29 июля 2002 г. передали указанные транспортные средства другим лицам на основании доверенности. При этом в налоговые органы необходимо представить соответствующие документы: заявление, копии документов на регистрацию автомашины, копию доверенности, сведения о лице, которому было передано транспортное средство.

Налоговые органы, получив от собственника транспортного средства заявление о том, что автомобиль до 29 июля 2002 г. был передан по доверенности другому лицу, проводят соответствующую работу по проверке поступивших сведений. Если информация подтверждается, то налоговые органы принимают решение, что плательщиком транспортного налога является лицо, указанное в доверенности. Извещение о принятом решении направляется как собственнику транспортного средства, так и лицу, которому автомобиль был передан по доверенности.

Форма такого извещения приведена в Методических рекомендациях по применению главы 28 «Транспортный налог» части второй Налогового кодекса Российской Федерации, утвержденных Приказом МНС России от 9 апреля 2003 г. № БГ-3-21/177.

Если номинальный собственник не сможет доказать факт передачи

транспортного средства по доверенности, то платить транспортный налог придется ему, а не лицу, у которого фактически находится автомобиль.

Как быть тем владельцам автомобилей, у которых к 2003 г. срок доверенности, по которой когда-то автомобиль был передан другому лицу, уже истек, а реальное местонахождение машины неизвестно? Как

правило, те, кто приобретал автомобиль по «генеральной» доверенности, вместе с автомобилем получали право на его продажу иным лицам в течение определенного срока, указанного в доверенности. Если новый

владелец автомашины продавал ее до истечения срока действия «генеральной» доверенности, то собственник зачастую не знал об этом. Таким образом «ниточка», связующая собственника с его собственным авто,

терялась. Информации о цепочке следующих владельцев автомобиля у

собственника не было.

Следуя строго нормам Налогового кодекса, транспортный налог в такой ситуации должны уплачивать собственники транспортных средств, на имя которых зарегистрированы автомобили, но которые в действительности их давно не имеют. Так, горе-собственникам придется уплачивать налог до тех пор, пока не отыщется лицо, в настоящее время владеющее их автомобилем. Тем, у кого начались подобные проблемы со старыми авто, рекомендуем не ожидать «чуда». Надо самим принимать активные меры по поиску сегодняшнего владельца автомобиля. А может, Вашего автомобиля уже давно нет «в живых»? Если не принимать никаких мер к поиску автомашины и ее владельца, то придется долгие годы платить транспортный налог за «виртуальную» собственность. И даже когда вы найдете старое авто и его сегодняшнего владельца, сумму транспортного налога, уплаченного за время их поиска, вернуть не удастся. Нормы законодательства сейчас сформулированы четко и однозначно: транспортный налог платит тот, на чье имя зарегистрировано транспортное средство.

Выход из сложившейся ситуации подсказали московские налоговики. На пресс-конференции, состоявшейся 26 января 2004 г., начальник Отдела региональных и местных налогов УМНС по г. Москве А.А. Меньков разъяснил, что если срок доверенности истек и машину найти невозможно, то владельцу автомобиля надо обратиться в автоинспекцию с заявлением об утилизации автомобиля. Машина будет снята с учета, и никаких документов от хозяина автомобиля больше не потребуется. По словам А.А. Менькова, таких заявлений в столице получено уже около

28 тысяч.

Обращаю внимание на то, что возможность переложить обязанность по уплате транспортного налога с номинального собственника транспортного средства на реального владельца предусмотрена только для тех лиц, которые передали автомобиль по доверенности до 29 июля

2002 г. Если автомобиль был передан другому лицу по доверенности после этой даты, то перенести обязанности налогоплательщика на фактического владельца нельзя. В этом случае обязанность по уплате транспортного налога несет лицо, на имя которого зарегистрирована машина. Такие владельцы могут потребовать от пользователей автомашины компенсировать сумму транспортного налога или предложить им оформить

временную регистрацию автомашины на свое имя. Но эти вопросы не входят в компетенцию налоговых органов, они решаются между владельцем и пользователем автомобиля в рамках гражданского законодательства.

Следует отметить, что и в настоящее время не запрещено передавать право на владение и пользование транспортным средством иному лицу по доверенности. Это допускается по нормам Гражданского кодек-

са РФ, и продавцы-покупатели транспортных средств могут при желании пользоваться таким способом продажи. Единственное, что следует осознавать при совершении подобных сделок, – уплачивать транспортный налог придется собственнику, то есть бывшему хозяину автомобиля. Именно это и стало причиной того, что после введения транспортного налога количество желающих продать автомашину по «генеральной» доверенности резко уменьшилось.

Согласно п. 1 ст. 38 Налогового кодекса РФ наличие у налогоплательщика объекта налогообложения приводит к возникновению у него обязанности по уплате налога. Объектами налогообложения могут быть операции по реализации товаров (работ, услуг), имущество, прибыль, доход, стоимость реализованных товаров (выполненных работ, оказанных услуг) либо иной объект, имеющий стоимостную, количественную или физическую характеристики.

Объект налогообложения по транспортному налогу определен в ст. 358 НК РФ. Также в данной статье приведен перечень транспортных средств, не являющихся объектами обложения транспортным налогом.

Итак, объектами налогообложения по транспортному налогу признаются транспортные средства, зарегистрированные в установленном порядке в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В целях исчисления транспортного налога объекты налогообложения, поименованные в ст. 358 НК РФ, можно распределить на следующие группы транспортных средств:

1) наземные транспортные средства;

2) водные транспортные средства;

3) воздушные транспортные средства.

Транспортным налогом облагаются только те транспортные средства, которые зарегистрированы в соответствующих государственных органах (Госавтоинспекция, Гостехнадзор, морские порты и др.). Регистрация транспортных средств производится в определенном порядке в соответствии с законодательством Российской Федерации. Правила государственной регистрации отдельных групп транспортных средств регулируются соответствующими нормативно-правовыми актами (см. приложение 1).

В первый год существования транспортного налога выяснилось,

что данный налог не так прост, как кажется на первый взгляд. Причем возникающие проблемы, как правило, связаны не с порядком исчисления налога, а с определением основополагающих моментов – является ли транспортное средство объектом налогообложения и возникает ли у

владельца транспортного средства обязанность по уплате транспортного налога.

В связи с этим остановлюсь на некоторых особенностях, связанных с

возникновением у владельцев транспортных средств обязанностей налого-

плательщика транспортного налога.

Каждый владелец транспортных средств должен хорошо знать основные постулаты налогового законодательства по транспортному налогу. К возникновению обязанностей налогоплательщика ведет совокупность следующих факторов:

данное лицо владеет транспортным средством;

данное транспортное средство зарегистрировано на его имя;

данное транспортное средство является объектом налогообложения транспортным налогом.

Для уплаты транспортного налога не имеет значения, кто фактически владеет и пользуется данным транспортным средством, – уплачивать транспортный налог будет тот, на чье имя оно зарегистрировано. Единственное исключение из этого правила предусмотрено для физических лиц, которые продали свой автомобиль по доверенности до 29 июля

2002 г. – до момента опубликования Федерального закона от 24 июля

2002 г. № 110-ФЗ. Во всех остальных случаях обязанность по уплате налога возлагается на лицо, на имя которого зарегистрировано транспортное средство.

Если транспортное средство согласно нормам законодательства не подлежит государственной регистрации, то его не следует включать в

объект налогообложения по транспортному налогу.

Например, автомототранспортные средства, трактора, самоходные дорожно-строительные и иные машины с рабочим объемом двигателя

внутреннего сгорания не более 50 куб. см не подлежат государственной регистрации на территории Российской Федерации. Следовательно, названные транспортные средства не относятся к объектам налогообложения по транспортному налогу.

В то же время есть такие транспортные средства, которые подлежат государственной регистрации в органах ГИБДД, но не являются объектами налогообложения по транспортному налогу. К примеру, автомобильные прицепы регистрируются в ГИБДД как отдельные транспортные средства, но в то же время они не облагаются транспортным налогом, поскольку не являются самоходными машинами.

Возникает вопрос: являются ли объектом налогообложения не зарегистрированные по тем или иным причинам транспортные средства, которые подлежат государственной регистрации? Согласно ст. 358 НК

РФ объектом налогообложения транспортным налогом признаются транспортные средства, зарегистрированные в установленном порядке. Из буквального прочтения этих норм следует, что транспортные средства до момента их государственной регистрации не подлежат обложению транспортным налогом. И это действительно так. Но при этом владельцы незарегистрированных транспортных средств не должны забывать,

что такой транспорт не допускается к эксплуатации.

Нередко случается, что владельцы ранее зарегистрированных транспортных средств через какое-то время перестают их эксплуатировать и в связи с этим не проходят государственный техосмотр. В этом случае возникает вопрос: являются ли объектом налогообложения транспортные средства, которые фактически не используются владельцами?

У этого вопроса есть своя предыстория. Согласно прежнему законодательству на юридических и физических лиц, владеющих транспортными средствами, возлагалась обязанность по уплате налога с владельцев транспортных средств (на смену которому с 2003 г. пришел транспортный налог). Налог с владельцев транспортных средств был напрямую связан не только с государственной регистрацией, но и с прохождением технического осмотра транспортного средства. Его следовало уплачивать ежегодно перед регистрацией, перерегистрацией или прохождением обязательного техосмотра транспортных средств. Согласно п. 3 ст. 6 Закона РФ от 18 октября 1991 г. № 1759-1 было запрещено проводить регистрацию, перерегистрацию или технический осмотр транспортных средств без предъявления квитанции или платежного поручения об уплате налога с владельцев транспортных средств.

Проблема с уплатой налога с владельцев транспортных средств возникла из-за норм федерального законодательства, регулирующего

порядок прохождения государственного технического осмотра транспортных средств. Согласно п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» обязательному государственному техническому осмотру подлежат находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации и зарегистрированные в установленном порядке транспортные средства. Из этой нормы напрямую вытекает, что транспортные средства, которые не эксплуатируются, не надо представлять на техосмотр.

В результате того, что срок уплаты налога с владельцев транспортных средств был вплотную «привязан» к моменту прохождения техосмотра, сложилась следующая ситуация. Если владелец транспортного средства по какой-либо причине не предъявлял его на техосмотр (к примеру, автомобиль фактически не эксплуатировался), то и налог с владельцев транспортных средств за данный период не уплачивался.

С введением транспортного налога ситуация изменилась. При разработке норм по транспортному налогу законодателями был учтен печальный опыт предыдущих лет. С введением главы 30 НК РФ контролирующие функции по взиманию транспортного налога с лиц, владеющих транспортными средствами, были переданы от МВД России налоговым органам. И хотя порядок и конкретные сроки уплаты транспортного налога устанавливаются региональными властями, негативная практика прошлого исключена. Исчисление транспортного налога производится

вне зависимости от факта эксплуатации транспортного средства и прохождения государственного техосмотра.

Отдельным категориям налогоплательщиков и плательщиков сборов предоставляются льготы по налогам и сборам. Согласно п. 1 ст. 56

НК РФ такими льготами признаются предусмотренные законодательством о налогах и сборах преимущества по сравнению с другими налогоплательщиками или плательщиками сборов. Сюда относится и возможность не уплачивать налог или сбор либо уплачивать их в меньшем размере.

В главе 28 НК РФ предусмотрены два варианта освобождения налогоплательщиков от обязанности по уплате транспортного налога.

Во-первых, в ст. 356 НК РФ предусматривается возможность установления налоговых льгот на региональном уровне в законах субъектов Российской Федерации по транспортному налогу.

Во-вторых, в п. 2 ст. 358 НК РФ приведен перечень транспортных средств, которые не признаются объектами налогообложения по транспортному налогу. Следует отметить, что такое извлечение транспортных

средств из объектов налогообложения в главе 28 НК РФ не поименовано как льгота. Но необходимо признать, что подобный способ ограничения

налогооблагаемых объектов (так же, как и льгота) в конечном итоге

приводит к освобождению определенного круга налогоплательщиков (а именно владельцев транспортных средств, указанных в п. 2 ст. 358 НК РФ) от уплаты транспортного налога.

Пунктом 2 ст. 358 НК РФ установлен перечень транспортных

средств, не являющихся объектами налогообложения.

Этот перечень транспортных средств, освобождаемых от налогообложения, является закрытым. Транспортные средства, не подлежащие обложению транспортным налогом, согласно Налоговому кодексу РФ подразделяются на восемь категорий (см. приложение 2).

Согласно ст. 356 НК РФ субъекты Российской Федерации при установлении транспортного налога в регионе могут вводить налоговые льготы – в дополнение к тому освобождению от налога (извлечениям из объекта налогообложения), которое предусмотрено п. 2 ст. 358 НК РФ. При этом в законе субъекта РФ должны быть прописаны основания для

использования региональных льгот налогоплательщиками. Указанная

норма данной статьи соответствует общим требованиям к установлению региональных налогов, предусмотренным в п. 3 ст. 12 НК РФ.

Формулировка ст. 356 НК РФ о введении законами субъектов РФ

дополнительных льгот по транспортному налогу носит разрешительный характер. Следовательно, законодательные (представительные) органы власти субъектов РФ при разработке и принятии региональных законов

по транспортному налогу могут как устанавливать налоговые льготы,

так и не устанавливать их.

Также следует отметить, что налоговые льготы по транспортному

налогу, предусмотренные региональным законодательством, не могут носить индивидуального характера. Иначе говоря, основания, порядок и условия предоставления льгот должны распространяться на определенную категорию налогоплательщиков, а не на конкретное лицо. Это вытекает из требований п. 1 ст. 56 НК РФ.

В письме МНС России от 6 ноября 2002 г. № НА-6-21/1704, которое было выпущено в период принятия законодательными (представительными) органами власти субъектов РФ региональных законов по транспортному налогу, даются разъяснения по разработке регионального законодательства по транспортному налогу. В частности, в письме подчеркивается, что при установлении налоговых льгот должна быть четко определена та категория налогоплательщиков, которая может ими воспользоваться, основания для их использования, а также возможность контроля целевого использования соответствующей категории транспортных средств.

В форме декларации по транспортному налогу, утвержденной приказом МНС России от 18 марта 2003 г. № БГ-3-21/125, предусмотрены отдельные графы для сведений о льготируемых транспортных средствах. Это объясняется тем, что при заполнении Приложений А – В по разным видам транспортных средств налогоплательщики должны указывать сведения не только по облагаемому транспорту. Они обязаны также приводить данные по транспортным средствам, которые не являются объектом налогообложения согласно нормам п. 2 ст. 358 НК РФ

или подпадают под льготу, установленную региональным законодательством по транспортному налогу. На первый взгляд, эти сведения кажутся лишними, они не влияют на сумму транспортного налога. Но они

нужны налоговикам. На основе этих данных налоговые органы в дальнейшем исчисляют сумму недопоступившего транспортного налога. Для расчета этих сумм в конце листа 2 налоговой декларации предусмотрена

специальная таблица.

В форме Налоговой декларации по транспортному налогу, утвержденной приказом МНС России от 29 декабря 2003 г. № БГ-3-21/724, также предусматривается, что налогоплательщики должны указывать сведения как по облагаемым, так и по необлагаемым (льготируемым) транспортным средствам. Кроме того, предусмотрен специальный раздел 3, в котором налогоплательщики будут давать сводную информацию по всем транспортным средствам, исключаемым из объекта налогообложения по п.

2 ст. 358 НК РФ и льготируемым по законам субъектов РФ. Правда, таблицы для расчета сумм недополученного налога в новой форме налоговой декларации нет. Значит, эти суммы «выпавшего» бюджетного дохода налоговики теперь будут просчитывать отдельно, а не в налоговой декларации.

Выше изложенное приводит к следующему выводу. Налогоплатель-

щики, на которых зарегистрированы транспортные средства, обязаны встать на налоговый учет и представлять налоговую декларацию по транспортному налогу вне зависимости от того, включаются ли такие транспортные средства в объект налогообложения по ст. 358 НК РФ и распространяется ли на них льгота по региональному законодательству. В налоговой декларации указываются основания для применения льготы (освобождения от налогообложения). Вместе с декларацией, в которой приводятся сведения о льготируемых транспортных средствах, налогоплательщик должен представить в налоговые органы документы, подтверждающие его право на использование льготы (освобождение от налогообложения).

Согласно п. 2 ст. 56 НК РФ налогоплательщик вправе отказаться от использования льготы либо приостановить ее использование на один

или несколько налоговых периодов, если иное не предусмотрено Налоговым кодексом РФ. Каким образом должен быть оформлен такой отказ, Кодексом не прописано. Как показывает практика, сложившаяся в отношении отказа от использования льгот по другим налогам, налоговые

органы требуют от налогоплательщиков письменного уведомления о том, что они отказываются от льготы. Какая практика оформления таких отказов в действительности сложится на местах (в регионах), сказать

сложно.

Налогоплательщик имеет право отказаться только от тех льгот по транспортному налогу, которые установлены региональным законодательством. От использования нормы по освобождению от налогообложения тех видов транспортных средств, которые перечислены в п. 2 ст.

358 НК РФ, отказаться нельзя. Этот перечень не трактуется Кодексом как льготируемые объекты. На самом деле это не льгота, а исключение

отдельных транспортных средств из объекта налогообложения. Если налогоплательщики начислят транспортный налог по транспортным средствам, освобожденным от налогообложения, они занизят налоговую базу

по налогу на прибыль.

Согласно определению, приведенному в ст. 53 Налогового кодекса

РФ, налоговая ставка представляет собой величину налоговых начислений на единицу измерения налоговой базы. Налоговая база и порядок ее определения, а также налоговые ставки по федеральным налогам устанавливаются Налоговым кодексом РФ.

Что касается региональных и местных налогов, то Кодексом устанавливаются налоговая база, порядок ее определения и пределы допустимых налоговых ставок. Конкретный размер налоговых ставок по региональным и местным налогам устанавливается законами субъектов Российской Федерации и нормативными правовыми актами представительных органов местного самоуправления.

В связи с тем что транспортный налог является региональным,

Налоговым кодексом РФ утверждены базовые ставки налога, дифференцированные в зависимости от вида транспортного средства.

Налоговые ставки по транспортному налогу приведены в ст. 361

Налогового кодекса. Они установлены в рублях и применяются в расчете:

на одну лошадиную силу (в отношении наземных, водных и воздушных транспортных средств, имеющих двигатели);

на одну регистровую тонну (в отношении водных несамоходных (буксируемых) транспортных средств, для которых определяется валовая вместимость);

на единицу транспортного средства (в отношении других водных и воздушных транспортных средств, не имеющих двигателей).

Конкретные ставки транспортного налога в каждом регионе Российской Федерации устанавливаются законами субъектов РФ. При этом базовые налоговые ставки, предусмотренные Налоговым кодексом РФ, могут быть как увеличены, так и уменьшены, но не более чем в пять раз (п. 2 ст. 361 НК РФ).

Однако если в законе субъекта Российской Федерации установлены налоговые ставки в размерах свыше или меньше указанных пределов, то применяется налоговая ставка в предельно допустимом размере,

предусмотренном Налоговым кодексом РФ. Такое указание содержится в п. 26 Методических рекомендаций по применению главы 28 «Транспортный налог» части второй Налогового кодекса Российской Федерации, утвержденных приказом МНС России от 9 апреля 2003 г. № БГ-321/177.

В ст. 361 НК РФ приведена таблица с базовыми ставками по транспортному налогу. Исходя из этих ставок, можно определить минимальный и максимальный размеры налоговых ставок. То есть обозначить тот диапазон, в пределах которого могут быть установлены налоговые ставки законами субъектов Российской Федерации (см. таблицу

7.1.).

Таблица 7.1.

Федеральные ставки по транспортному налогу

Наименование объекта налогообложе- ния	Базовая став- ка (руб.)	Допустимый диапазон ста- вок
1	2	3
Снегоходы, мотосани с мощностью дви- гателя (с каждой лошадиной силы):
до 50 л. с. (до 36,77 кВт) включительно	5	1-25
свыше 50 л. с. (свыше 36,77 кВт)	10	2-50
Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно	10	2-50
свыше 100 л. с. (свыше 73,55 кВт)	20	4-100
Яхты и другие парусно-моторные суда с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно	20	4-100
свыше 100 л. с. (свыше 73,55 кВт)	40	8-200
Гидроциклы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно	25	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 Налоги и налогообложение Ч.2 Предмет: Налоги Автор: Шувалова Е. Б Год издания: 2005 Язык учебника: русский Рейтинг: Просмотров: 496 Обсуждение Налоги и налогообложение Ч.2 Комментарии, рецензии и отзывы 7.1. учет налогоплательщиков: Налоги и налогообложение Ч.2, Шувалова Е. Б, 2005 читать онлайн, скачать pdf, djvu, fb2 скачать на телефон Налоги и налогообложение