Заключение. инженерная логистика

Заключение. инженерная логистика

Инженерная логистика как системный метод организации перевозок и управления на транспорте выступает в качестве универсального и интегрального инструмента организации транспортного производства и управления им.

Задача инженерной логистики состоит в нахождении баланса между имеющимися транспортными средствами и возможностью их

оптимального использования с применением учетно-договорных единиц. Кроме того, инженерная логистика, с точки зрения организации, позволяет координировать, контролировать, обеспечивать и регулировать надежность производства и движения товаров на всем

пути от производителя до потребителя.

Как таковая инженерная логистика ориентирована на формирование рациональных систем различного назначения на нормативной            базе  организационного  и  стандартизованной  базе  техникотехнологического взаимодействия. Организационная составляющая здесь отражает организацию процессов в пространстве и во времени. Временная организация при этом основывается на технологической последовательности создания ценности и направлена на достижение       определенных  значений  параметров  потока  ресурсов: структуры, интенсивности, скорости, ритма, такта, продолжительности. Характеристики параметров потока должны соответствовать нормативным, договорным или законодательным требованиям.

Инженерная логистика рассматривает все ресурсы, поступающие

на предприятие, как потоковые, подчиняющиеся при движении физическому эффекту синергии. Для эффективности движения ресурсных потоков важны, во-первых, соответствие объема потока плановому и, во вторых, его время поступления заданному. Потоки при этом считаются согласованными, если запаздывание между ними минимально.

Затраты ограниченных ресурсов сети есть их целенаправленное и упорядоченное движение Использование ресурсов – это экономия или перерасход, например, ресурсов-затрат, в процессе их потребления (расходования) по отношению к конкретно заданной технологии процессов. И основная задача инженерной логистики – это поддержать функционирование предприятия оптимальными, а лучше экономически обоснованными затратами ресурсов.

Так, эффективная организация производственного процесса обеспечивается оптимизацией параметрических и структурных показателей по их соответствию разным видам (информационным, денежным, материально-энергетическим и трудовым) ресурсных потоков. Инженерная логистика на производстве имеет целью качественное, своевременное и комплексное производство, например, транспортной продукции, в соответствии с хозяйственными договорами (заявками), сокращение производственного цикла и оптимизацию затрат на производство.

Инженерная логистика, нацеленная на эффективную организацию потоковыми процессами, связывает на основе звена и цепи между собой различные звенья бизнеса и обеспечивает их оптимальное взаимодействие через детерминированную рациональность процессов. Под бюджетированием понимается создание системы нормативных издержек, вызываемых продвижением ресурсов-ценностей (предметов труда) по всем звеньям (кортежам) цепи работ (поставок, спроса). Превышение установленных нормативов (бюджетов) свидетельствует о необходимости определения причин допущенного превышения и принятия необходимых мер по введению издержек в заданный норматив.

Основные же резервы совершенствования транспортного процесса находятся в рациональной организации на основе инженерной логистики взаимодействия всех участников транспортнораспределительной цепи движения груза, в согласовании их интересов и поиска взаимоприемлемых и взаимовыгодных решений. Решению задачи совершенствования процессов могут способствовать логистические центры, создаваемые на уровне территорий, муниципальных образований, крупных городов, интегрированных отраслевых комплексов или крупных хозяйствующих субъектов. Эти центры в общем случае должны решать следующие задачи: анализ рынков поставщиков и потребителей; выработку концепции распределения и потребления; выбор структуры складирования и перевалки, мест складов и терминалов; выбор видов транспорта; организацию транспортного процесса; определение рациональных направлений движения материальных потоков; создание общей информационной системы.

ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ

1. Что Вы знаете о роли и значении транспорта для экономики страны?

2. Каковы мировые тенденции развития экономики государств?

3. В чем состоит специфика транспортного производства?

4. Каковы тенденции современного бизнеса на транспорте?

5. Что Вы знаете о влиянии науки на развитие бизнеса?

6. Истинное значение термина «логистика»

7. Что такое транспортная логистика в современном ее понимании?

8. Что понимается под термином «функциональная цель» в транспортной логистике?

9. Что означает понятие «логистический менеджмент»?

10. Почему на автомобильном транспорте большее значение имеют цепочки спроса, а не цепочки поставок?

11. Что входит в понятие «основные составляющие мироздания»?

12. Что входит в понятие «физическая организация систем»?

13. Что включает в себя понятие «элемент системы»?

14. Что такое системность и связи в транспортных технологиях организации производства и управления им?

15. В чем проявляются физические законы при синтезе информации?

16. Что такое синергия в физике и прибыль в экономике?

17. Что входит в понятие «внутренняя и внешняя среда системы»?

18. Почему инженерная логистика как понятие исходит из бытия?

19. Какие Вы знаете триады в организации и управлении?

20. В чем состоит отличие малых систем от больших, простых от сложных?

21. Что такое кортеж, звено или элемент системы?

22. В чем заключается детерминизм систем и насколько он объективен?

23. Что такое валентное поле и цикл в системах?

24. Почему тождественны физические и валютные поля?

25. Что такое неопределенность и энтропия в экономике?

26. В чем различие между информацией и знанием?

27. Что включает в себя понятие «биоэнергетика» человека?

28. Что составляет основу физических и гностических действий человека?

29. Что такое риски в экономических системах и чем они вызываются?

30. Какие виды рисков Вы знаете и в чем их особенности?

31. Что такое дуальность и как она влияет на появление социальных рисков?

32. Почему безопасность является основным фактором социальноэкономических систем?

33. Что  такое  ресурсы-ценности и  ресурсы-затраты в  социальноэкономических системах?

34. В чем проявляется формализм и рационализация процессов в социально-экономических системах?

35. В чем состоит суть понятия «процесс» в системе?

36. Какова специфика понятия «услуга» и в чем состоит его экономическое значение?

37. Что такое комплексная технология в социально-экономических системах?

38. В чем состоит отличие бизнес-процесса от процесса в производстве?

39. Что такое реинжиниринг в социально-экономических системах?

40. Какие вы знаете ресурсы-затраты в социально-экономических системах?

41. Что такое оптимальные и экономически обоснованные затраты ресурсов?

42. Почему  движение  ресурсов  должно  подчиняться физическим законам и каким конкретно?

43. Какова      роль    информационного    ресурса           в          социальноэкономических системах и в чем его особенность?

44. В   чем      состоит           роль    денежных       ресурсов         в          социальноэкономических системах?

45. Что такое «синхронность» ввода ресурсов-затрат в социальноэкономические системы?

46. В чем состоит особенность материально-вещественных ресурсов-затрат в социально-экономических системах?

47. Что такое «трудовой ресурс» и как он связан с концепцией использования «человеческого фактора»?

48. В чем состоит суть и особенности систем навигации на транспорте?

49. Что такое компетенции и ключевые компетенции в социальноэкономических системах?

50. Что включает в себя понятие «качество услуг»?

51. В чем состоит особенность стратегии предприятия?

52. Какова      роль    и          значение         информационных     технологий    (ИТсистем) в управлении предприятием?

53. Что является объектом, а что предметом исследования в логистике социально-экономических систем?

54. Что такое стратегические карты и какова их роль в управлении предприятиями?

55. Что такое сети в экономике государства?

56. Что означает понятие «организация менеджмента социальноэкономических систем»?

57. В чем состоит роль нормативов и стандартов в организации транспортно-распределительных систем?

58. В чем состоит отличие базовых стандартов предприятий от стандарта минимального транспортного обслуживания потребителей?

59. Что  такое  референтные  модели  в  социально-экономических системах?

60. Какие Вы знаете методы формирования маршрутов в  транспортно-распределительных системах?

ЛИТЕРАТУРА

1. Актуальные проблемы управления – 2007. Вып. 5. – М.: Изд-во

ГУУ. – 2007.

2. Степанов, В.И. Логистика: учебник / В.И. Степанов. – М.: Изд-во

«Проспект», 2006.

3. Информационные технологии в образовании и науке; ТГГПУ. –

Казань, 2007.

4. Коротков, З.М. Концепция российского менеджмента / З.М. Коротков. – М.: ИКП «ДеКА», 2004.

5. Некрасов, А.Г. Управление процессами безопасности и риска в цепях поставок: учебно-метод. пособие / А.Г. Некрасов, К.И. Атаев,

М.А. Некрасова. – М.: Изд-во «Техполиграфцентр», 2011.

6. Беляев, В.М. Введение в логистический менеджмент: учебное пособие / В.М. Беляев, А.К. Покровский; МАДИ (ГТУ). – М., 2007.

7. Организация перевозок автомобильным транспортном в пределах

Российской Федерации: кн. 2. – М.: «Трансконсалтинг», 2000.

8. Хазен, А.М. Разум природы и разум человека / А.М. Хазен. – М.:

РИО «Мособлполиграфиздат», 2000.

9. Миротин, Л.Б. Системный анализ в логистике / Л.Б. Миротин, Ы.Э.

Ташбаев. – М.: «Экзамен», 2002.

10. Покровский, А.К. Риск-менеджмент на предприятиях промышленности и транспорта: учебное пособие / А.К. Покровский. – М.: КНОРУС, 2011.

11. Колобов, А.А. Менеджмент высоких технологий: учебник / А.А.

Колобов, И.Н. Омельченко, А.И. Орлов. – М.: «Экзамен», 2008.

12. Покровский, А.К. Концепции современного естествознания: учебник / А.К. Покровский, Л.Б. Миротин. – М.: Изд-во «Экзамен», 2005.

13. Покровский, А.К. Исследование систем управления (транспортная отрасль): учебное пособие / А.К. Покровский. – М.: КНОРУС, 2012.

14. Логистика: современные тенденции развития; СПбГИЭУ. – СПб.,

2011.

15. Чернова, Г.В. Управление рисками: учебное пособие / Г.В. Чернова, А.А. Кудрявцев. – М.: Проспект, 2008.

16. Развитие транспортного потенциала автотранспортных систем регионов: монография / Ларин О.Н. [и др.]. – М.: ВИНИНТИ РАН, 2010.

17. Управление грузовыми потоками в транспортно-логистических системах: монография / Миротин Л.Б. [и др.]. – М.: «Горячая линиятелеком», 2010.

18. Dynamics and sustainability in International Logistics and supply chain management. – Göttingen: «Cuvillier» Verlag, 2011.

19. Покровский, А.К.  Организация управления наукоемким производством (отрасль – транспорт): Монография / А.К. Покровский. –

М.: ФГУП «Известия», 2008.

20. Базиев, Д.Х. Основы единой теории физики / Д.Х. Базиев.  – М.:

«Педагогика», 1994.

21. Основы логистики: учебное пособие. – М.: ИНФРА-М, 1999.

22. Ташбаев,   Ы.Э.    Формирование          системы          транспортнологистического менеджмента: монография /  Ы.Э.  Ташбаев. –  М.:

Изд-во «Техполиграфцентр». 2002.

23. Беляев,      В.М.    Управление   процессами    в          транспортнологистических системах: учебное пособие / В.М. Беляев [и др.].          –

М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 2010.

24. Покровский,  А.К.  Корпоративная  (организационная)  культура:

учебное пособие / А.К. Покровский; МАДИ (ГТУ). – М., 2010.

25. Покровский, А.К. Введение в теорию систем логистического управления: учебное пособие / А.К. Покровский; МАДИ (ГТУ). – М., 2006.

26. Миротин, Л.Б.     Инженерная   логистика:      логистическиориентированное управление жизненным циклом продукции: учебник / Л.Б. Миротин, [и др.]. – М.: «Горячая линия-телеком», 2011.

27. Шеметов, П.В. Теория организации: учебное пособие / П.В. Шеметов, С.В. Петухова. – М.: «Омега-Л», 2008.

28. Покровский, А.К. Водитель и его рабочее место / А.К. Покровский. – М.: ВИНИТИ РАН РФ, 1991.