Москвич хорошо а жигули лучше…

Москвич хорошо а жигули лучше…

Уже второй год работаю в качестве преподавателя и езжу, т.е. добираюсь на работу с помощью двух автобусов и троллейбуса. В те времена автобусы ходили нерегулярно, так как их количество видимо было недостаточно. Преподаю студентам и очникам и заочникам. У меня со студентами прекрасные – добрые отношения, так как я всегда на их стороне и как могу помогаю им в овладевании минимально необходимыми знаниями: дополнительные занятия, консультации (не только по моим предметам). Этого они ценили. Поэтому у нас были братские отношения. Я уже доцент, родилась дочка дитя любви Нигора и ей уже скоро один год. Многие доценты ездят на своих автомобилях, а Кадыровы – двое доцентов (муж и жена) – нет. Однажды, один из моих мне близких студентов – заочник, который работал директором техникума, пришел ко мне и сообщил: Сарвар ака! Я хочу помочь Вам в приобретении автомобиля. Я ему:

«у меня денег мало». Он: «не беспокойтесь»…. Мой дядя – участник

Отечественной войны хочет продать свой старый автомобиль – Москвич-403 – за мизерную сумму. Давайте поедем к нему в Каракалпакистан. Посмотрите машину. Если понравиться – купите. Недолго не думая – это было летом – я с ним поехали на его машине по маршруту: «Ташкент – Гулистан – Джизак – Самарканд – Навои – Бухара – Хозарасп – Ургенч – Турткул». В Турткуле проживал его дядя. Нас встретили с почетом и мы присутствовали на вечерней свадьбе. Это особый рассказ….

На следующий день мы посмотрели машину: она конечно старая, требует капитального ремонта, но на ходу. Как-нибудь можно доехать до Ташкента. Дядя оказался приятным стариком. Он рассказал о своей жизни в период войны: где воевал, как был ранен и т.д. В свою очередь я тоже рассказал о своем отце, который погиб в

1944г. в одном из сел Молдавии и как мать воспитала пятерых сирот. Видимо, все это произвело ему глубокое впечатление и он мне продал свою машину за 1000 руб. Я был на седьмом небе. Мы оформили с ним доверенность сроком на 1 год на управление автомобилем. Это было моим подарком на день рождения дочери.

Только после определенного периода с разрешения райсобеса

Турткуля, с большими трудностями, оформили автомобиль на мое имя.

Конечно на этом автомобиле ездить по улицам г. Ташкента было нельзя, не этично. Об этом, т.е. о покупке узнали все мои студенты – заочники и один из них (главный инженер автобазы Минздрава) взялся за ремонт автомобиля и действительно через месяца три, автомобиль был капитально отремонтирован и перекрашен в красивый цвет. Здесь оказали посильную помощь в виде запчастей и другие студенты – которым, я тоже помогал. Начали ездить с супругой на этом автомобиле на работу. После определенного периода в один из дней я оказался на базаре, где торгуют автомобилями. Ради шутки я сказал, что машина продается. Его оценили в размере 6,5 тысяч руб. Я обрадовался, так как в этот период госцена «Жигули2101» была 5600 рублей но достать новый автомобиль практически не было возможности.

Через определенное время, я поехал в командировку в Москву. Мой научный руководитель Макс Самойлович Ховах дал ключи от квартиры своей дочери Маши и сказал: «Спокойно живи, нечего делать в гостинице!»

Я благодарен Богу, что он дал мне добрых учителей: «Ховаха и Никитина». Они никогда не позволяли мне останавливаться в гостинице. Ко мне относились как своему родному сыну. Пусть земля будет пухом для них. Квартира, где поселился оказался на окраине города и рядом с авторынком. В воскресенье ради интереса я пошел на базар. Даже в мыслях не было вопрос приобретения автомобиля.

Я хожу по базару, смотрю и интересуюсь: за какую сумму продают автомобили: Жигули, Волга и другие. В зависимости от состояния автомобиля – цены разные. Вдруг увидел бывшего студента МАДИ

– Сергея. Когда я учился в аспирантуре, он был студентом и жили в одном общежитии и друг-друга хорошо знали. Поздоровались, поговорили, и узнаю, что его вызвали служить в Советскую Армию (так

было положено) и поэтому он хочет продать свой «Жигули-2101»практически новый и с итальянским двигателем. Ради спортивного интереса сел за руль и завел двигатель. Двигатель заработал как часы, никакого шума. Я же двигателист!!! Сразу влюбился в эту машину и спросил-«за сколько продашь?». Он:-отдам за 6,5 тысяч рублей. Выходит по цене моего Москвича. Я сказал: «покупаю, но при одном условии: Ты перегоняешь автомобиль до Ташкента. Погостишь у меня, потом тебя посажу в самолет до Москвы».

–Согласен!

Мы пожали друг-другу руки…. Но в кармане денег нет…. В этот же день пригласил на переговор старшего брата Анвара и попросил,

чтобы он одолжил на 1-2 месяца 6,5 тысячи рублей. Он согласился,

так как недавно продал свой земельный участок с недостроенным домом за 12 тысяч рублей.

Сергей уехал к себе домой в Смоленск и обещал приехать через 3 дня. За этот период мой младший брат Марвар прилетел с деньгами в Москву и на следующий день мы оплатили стоимость и

оформили автомобиль на мое имя и Сергей уехал сказав, что завтра вернется. К сожалению на следующий день Сергей вернулся и показал свою «повестку», где было написано, что через 2 дня в 900 необходимо явиться в военкомат для отправки в Армию. Поэтому он извинился и сказал, что он будет нас сопровождать до Оренбурга. Машина куплена – другого выхода нет. Я попрощался со своим учителем, сдал обратный билет на самолет: Москва – Ташкент и купив с братом кое-что, из запчастей и продуктов, сели в мою машину и выехали на нем из Москвы в сторону Сталинграда. Без приключений, любуясь природой России миновали разные города, в том числе Сталинград. Приехали в Оренбург. Купили Сереже билет на самолет и отправили его в Москву. С братом я сел в машину, взяли в руки справочник «Дороги СССР» и потихонечку поехали (у меня и у брата опыта вождения нет) в сторону Казахской степи – в г.Аральск (около Аральского моря). Мы должны были пересечь речку Иргиз. Пересекли. Заправились бензином в каком-то кишлаке. Наступил вечер. Мы начали двигаться по степи… и заблудились. Вернулись опять в тот же кишлак. В это время подъехал грузовик и водитель решил помочь нам и сказал: Поезжайте за мной и мы поехали. Вдруг… машина въехала на какой-то предмет и села на поддон. Грузовик уехал. Мы остались на этом предмете. Вышли, посмотрели: деревянный ствол с огромными сучками. Эти сучки продырявили поддон. Настроение удручающее…. Решили здесь же в машине заночевать. Встали утром, умылись водой из канистры, позавтракали и стали ждать грузовую машину, чтобы она нас вытащила со ствола дерева, который лежал в песке и не было его видно. Поддон был размять и в трещинах. Естественно, масло вытекло. Часам к 10 подъехал грузовик и остановился: по моей просьбе помог нам и машина оказалась на земле. Что делать? Впервые оказался в такой сложной ситуации…. Конец октября: холодно. Сидим и ждем, кто-то проедет и надеемся – поможет. Пусто в степи. Я не выдержал и пошел в кишлак искать помощника. Нашел зав. гаража и попросил его помочь с этой бедой. Он вместе со мной отправил одного парня – казаха с керосиновым паяльником. Пришли к автомобилю: он посмотрел и сказал, что не сможет помочь. Время идет…, мимо нас проехали десятки перегонщиков – узбеков и ни один из них не остановился.

Вскоре подъехал один УАЗ и по моей просьбе остановился. Из него вышли пятеро – мужчин. Познакомились, показал им свое удостоверение … и попросил помочь с этой бедой. К моему счастью среди них оказался и сварщик и слесарь и токарь, т.е. мастера на все руки. Быстро, домкратом подняли автомобиль: сняли поддон и

увы масляной насос оказался сломанным. С помощью молотка выпрямили поддон и латунью запаяли трещину. Насос собрали с помощью проволоки. Установили его на место и поддон тоже. Вместо жигулевского масла ребята залили свое УАЗовское (было у них в

запасе). Где достать родное масло??? Один из них сель за руль и включил зажигание и двигатель завелся. Все прекрасно!

Я всю жизнь благодарен этим русским ребятам, которые помогли мне. Кроме того я с водителем съездили на заправку и купили канистру бензина. Я отблагодарил их от всей души, обменялись адресами и они сопровождали нас до главной дороги, потом свернули в другую сторону, так как оказывается ехали на охоту на уток. Вот так друзья, мир не без добрых людей. Русские – настоящие люди…. Богом не всем дана такая доброта. Этого век не забуду!

Начало темнеть, мы едем потихоньку по степи. Смотрим на обочине песчаной дороги стоит криво наклонившись набок автомобиль «Волга» и рядом с ней сидят одна старушка – видимо мать, внук и молодой человек. Я сказал брату: «остановись, видимо они тоже попали в беду…». Мы остановились. Действительно, у них

оборвался один болт и колесо перекосилось. Хорошо мы на базаре в Москве купили болты, гайки и много чего, которые могли пригодиться в дороге для ремонта автомобиля. Наш болт подошел и

вместе выправили положение колеса автомобиля. И договорились, что мы до Ташкента будем ехать вместе, и не покинем друг-друга в случае беды. Они оказывается из г.Чирчика под Ташкентом. Уже

темно, но мы потихонечку поехали. По дороге к нам присоединились несколько автомобилей. Все едем вместе, но по дороге многочисленные песчаные барханы, кто-то застревает, все помогаем, толкаем машину, так проехали несколько десятков километров, но вдруг у одного Москвича закончился бензин. Хозяин в цейтноте. Никто не хочет помочь…. Я его абсолютно не знаю, смотрю – русский парень. Здесь совесть подсказала: помоги и я отдал ему канистру бензина –

просто так. Он был на седьмом небе. Я вспомнил недавнее свое состояние…. Опять все поехали. Но вдруг наша машина села, т.е. застряла на бархане. Я просигналил, кроме Волги все машины исчезли. Мы троем, вместе с водителем Волги толкнули нашу машину и отошли в обочину и решили дальше не ехать и проспали до утра. Утром спокойно доехали до Аральска; по дороге заправились – бензином А-76. Быстро нашли автобазу. Я зашел к директору. Вдруг вижу, сидит мой ученик и увидев меня, он был очень обрадован моему появлению у него в кабинете. Обнялись. Оказывается, ещё несколько моих учеников работают здесь. Всех он пригласил в свой кабинет и состоялась приятная беседа. Я рассказал о своей эпопее. Попросил их посмотреть мой автомобиль и привести в порядок Волгу. Быстро они посмотрели мою машину и сказали: все в порядке. Кроме того спросили: каким бензином заправлен…. Затем сели в мою машину, по дороге вылили весь бензин и заправили авиационным бензином полный бак и заполнили канистру тоже. Волгу отремонтировали полностью. Ребята – ученики организовали там же в чайхане плов. Когда мы сидели, подошли два намаганских товарища на прекрасной Волге. Мы поздоровались и познакомились и они

оказались водителями такси и прекрасно знали моего друга – главного инженера треста «Наманганавтотранс» Зайнитдина Шамсутдинова.. Оказывается, они также ночью заблюдились и застряли в песках и утром их вытащил трактор. С ними тоже договорились, что до Ташкента поедем все вместе.

Мои друзья решили сопровождать нас до большой дороги на грузовике, так как вдоль побережья Аральского моря песчаные дороги. Все поехали вместе и вдруг (который раз) моя машина пустила пар: с капота пошел пар. Остановились – открыли капот. Ужас! Вентилятор сломался и крылья протаранили радиатор и вытек антифриз. Как быть? Грузовик взял нас на прицеп и довез до большой

трассы. Уже вечер. Стоят все трое автомобилей и грузовик. После определенного времени ожиданий подъехал 2 грузовик ГАЗ-53 и мы их остановили. Мы им объяснили ситуацию. Эти автомобили, оказывается, перегоняются из ГАЗа (Горьковского автозавода) в Курган (Казахская ССР). Двое русских водителей и рядом с ним маханикказах. Русские товарищи понимают нашу ситуацию и готовы взять

автомобиль на борт, а казах уперся как бык, и требует: «только с помощью веревки-постромки будем тянут». В конце-концов договорились и мой автомобиль с помощью короткой веревки был прицеплен к грузовику. Уже наступила ночь и я сел за руль, рядом сел один из таксистов и все поехали. Поблагодарил я своих учеников за помощь и гостеприимство, и они тоже уехали в сторону Аральска. Мы же направились в сторону Тюра-там (Космодром). За рулем проехал

я километров десять, и от отражения света фар, глаза начали ослепляться и видимо от усталости тоже. Водитель такси говорит: «Сарвар ака видимо Вы очень устали. Давайте поменяемся местами. У

меня побольше опыта». Мы поменялись местами. И он до какого-то города поехал за рулем. Ему огромное спасибо! На окраине города все машины остановились и решили заночевать здесь же, в кабинах

автомобилей Помню до утра мой брат Марвар уговаривал казаха взять наш Жигули на кузов грузовика и видимо уговорил и утром казах дал добро. Только после этого наши друзья попрощались с нами

и промчались в сторону г.Туркестана. Теперь можно спокойно поехать и нам. Едем, проехали Тюра-там и вдруг потеряли второго грузовика с виду, и не знаем, что с ним. Ждем около часа, и он появляется, но на кузове тоже Жигули. Удивительный факт. Оказывается у товарищей из Намангана тоже произошла точно такая же авария как у нашего автомобиля, т.е. вентилятор сломался и они тоже голосовали за помощью и их увидел водитель второго грузовика и подобрал. Таким образом, два грузовика на борту по одной Жигули заехали в г. Туркестан и нас остановил гаишник. Отобрал права у обеих водителей. Они в панике…. Я их успокаиваю, но казахи –

гаишники пугают их. Я их характер немножко знаю, т.к. много друзей казахов. Я им сказал: «Везите меня к своему начальнику!» Ребятам сказал: «Спокойно сидите здесь и ждите!». Я с одним ГАИшником поехал к начальнику. Он завел меня в кабинет начальника и мы поздоровались и представил свои документы: командировочное удостоверение и удостоверение доцента. Я культурно попросил, чтобы вышел его подчиненный. Мы остались вдвоем с капитаном. Я ему сказал буквально так: «Директор автобусного парка г. Туркестана Сабир Садыков мой близкий друг. Можете ему позвонить и он Вам скажет , кто я. Водители не виноваты в том, что взяли наши автомобили на кузов. Возникла такая необходимость и в этом виноваты только мы. Поэтому прошу Вас понять нас правильно и не наказывать водителей». Он на миг задумался и вернул документы водителей и пожелал доброго пути.

Я его поблагодарил и попросил передать привет своему другу – Сабиру. С гаишником вернулись к его посту и обрадовал обеих водителей и поехали в сторону Чимкента. Через несколько часов подъехали к окраине города и мы остановились. Вижу из нескольких домов вышли мужчины и направились к нам. Мы поздоровались и познакомились. Эти мужчины оказались узбеками. Тут же они помогли сгрузить наши автомобили и пригласили всех нас в гости. Мы зашли в один из домов, попили чай. Я отблагодарил своего водителя, обменялись адресами и обещал помочь ему с запчастями для его Москвича-408. После этого оба грузовика уехали в сторону г.Кургана. Мы остались у узбеков и начали советоваться: -что будем делать?

Наконец, решил: брат Марвар и один из таксистов остаются здесь и приводят в порядок радиаторы, а я с другим водителем берем такси и едем в Ташкент и покупаем все необходимое: 2 вентилятора, 2 водяного насоса и возвращаемся. Так и сделали. Мы приехали в Ташкент, в СТО «Жигули» в 1630. Я представился, так как очень хорошо знал директора – Кахрамона. Но его не было на месте. Несмотря на это, его сотрудники быстро все оформили и продали нам запчасти. Мы очень торопились, так как Чимкентское

такси ожидал нас. Мы быстро поехали обратно, когда достигли местечка Чимкентский тракт, я полез в карман и не обнаружил техпаспорта наших машин. Вспомнил, что их отдал оператору СТО, так как они были нужны при оформлении бумаг. Мы срочно вернулись назад, но было уже поздно, опоздали, СТО закрыт. Я тогда сказал им:

«Отвезите меня домой, видимо мать нас жаждалась и родила таких как мы десятерых». Подъехали к дому, где проживала мать в КараКамыше и такси уехал в Чимкент. Я им сказал: «Завтра утром в 900 я забираю документы в СТО и на своем Москвиче приеду в Чимкент и буду там около 1100». Когда я вошел в квартиру, мама была на седьмом небе: обняла и расплакалась и я её успокаивал. На следующее утро я сел на свой Москвич, поехал в Центр города, зашел в СТО и забрал, забытые документы и сразу же поехал в Чимкент, по дороге заправился бензином. Расстояние до Чимкента порядка

120-130 км. Спокойно, без приключений доехал до места назначения. Смотрю, брат и таксисты привели обе машины в порядок и они готовы к отъезду. Мы поблагодарили от души хозяев, за гостеприимство и тронулись в путь. Я за – рулем Жигули, Марвар – за рулем Москвича, и Наманганские друзья за рулем другой Жигули. И спокойно доехали до Ташкента и с ними тоже попрощались подружески.

Слава Аллаху (Богу)! Вернулись домой живимы и здоровыми….

Мать и старший брат увидев, почти новую машину очень обрадовались. В следующее воскресенье мой Москвич был реализован за

6,5 тысяч рублей и деньги возвращены старшему брату – Анвару. Эта машина исправно служила нам в течении 3х лет. В это время я уже работал доцентом и секретарем партбюро автотранспортного факультета Ташкентского автодорожного института и руководство обещало выделить новый автомобиль «Жигули-2106». В связи с этим я со зятем Мираббас поехали на базар и в течении 15 минут реализовали мой Жигули за 7,5 тысячи рублей. Мою машину купил таксист-русский товарищ – друг зятя, так как он тоже работал таксистом. Действительно, машина была в идеальном состоянии. Дальнейший процесс приобретения нового автомобиля, к сожалению, затянулся на 3 года, вплоть до 1977 года. Но об этом, позже….

То, что я обещал водителю грузовика выкупил на СТО «Москвич» и по почте отправил в Курган. Долг платежом красен. Добро вызывает добро! Думается, что читатель извлечет из этого рассказа нужные для себя полезные сведения….