Нефтедобывающая промышленность

Нефтедобывающая промышленность

Запасы нефти и газа в общих топливно-энергетических ресурсах страны составляют 10 12\%. Среднегодовой прирост добычи нефти (с учетом газового конденсата) составлял до 1988 г. 15 млн. т. Это было возможно в связи с освоением новых нефтяных месторождений, сосредоточенных в Западно-Сибирском экономическом районе, занимающем первое место в стране по запасам нефти (Сургутское, Нижневартовское, Усть-Балыкское, Самотлорское месторождения). На втором месте находится Волго-Уральская нефтеносная зона (Ромашкинское, Мухановское, Пермское, Шкаповское и Туймазинское месторождения). Значительны запасы нефти в Северном районе (Усинское, Пашнинское, Ярегское месторождения), на территории Восточно-Сибирского района (Марковское), в Дальневосточном районе (на Сахалине), на Северном Кавказе (Грозненские, Ходыженское месторождения). Максимальный уровень добычи нефти в России был достигнут в 1987 — 1988 гг. -более 560 млн. т (при общесоюзной добыче в СССР 624 млн. т) за счет главной нефтяной базы страны — Среднего Приобья в Западной Сибири. Однако неподготовленность геологоразведочных работ, снижение среднегодового дебита нефтяных скважин привело к резкому спаду добычи — до 516 млн. т в 1990 г. и около 306 млн. т в 1995 г.

На смену выбывающим, высокопродуктивным крупным месторождениям в разработку вовлекаются менее эффективные мелкие месторождения. За последние 15 лет средний дебит новых нефтяных скважин снизился в несколько раз, в том числе по Западной Сибири более чем в 10 раз (см. табл. 2.7).

Средний размер запасов нефти новых месторождений в Западной Сибири снизился со 149 млн. т в начале 80-х гг. до 10 — 15 млн. т к 1996 г. Сокращение инвестиций в геологопоисковую работу привело к тому, что в 1995 г. прирост запасов не компенсировал добычу нефти.

Отсутствие необходимых инвестиций, как и в ТЭК в целом, не позволило в 90-х гг. компенсировать естественное выбытие производственных мощностей в нефтяной промышленности, что привело к сокращению эксплуатационного бурения в 2 раза и уменьшению нефтедобычи более чем на 200 млн. т в год.

Таблица 2.7

Основные показатели работы нефтедобывающей промышленности России

Кроме того, причинами снижения нефтедобычи стали: отсутствие высокопроизводительного нефтедобывающего оборудования, неспособность предприятий финансировать объекты в бурении и нефтепромысловом строительстве, ограниченность собственных инвестиций, устаревшие технологии добычи и износ действующего оборудования (см. табл. 2.8).

На снижение добычи нефти во всех нефтедобывающих объединениях повлияло и ограничение приема сырья нефтеперерабатывающими заводами, которые испытывают трудности со сбытом своей продукции из-за неплатежеспособности потребителей этой продукции.

В настоящее время добыча нефти в Западной Сибири составляет около 70\% нефтедобычи России, и она продолжает падать. В 1997 — 1998 гг. намечается остановить спад добычи нефти и газового конденсата (на уровне 270 — 300 млн. т в год). После 2000 г. предусмотрено освоение континентального шельфа, доля которого в пределах России по запасам (по последним оценкам) составляет более 50\% от ресурсов шельфа Мирового океана. Извлекаемые запасы нефти сосредоточены В основном в Дальневосточном районе на морском шельфе вокруг Сахалина (до 15\%), на шельфе Каспийского моря (до 15\%). Для развития морской добычи нефти необходимо создавать новую отрасль судомашиностроения, основанную на использовании принципиально новых технологических достижений.

Таблица 2.8

Сдвиги в размещении добычи нефти по районам

Российской Федерации

(в \% к общероссийскому показателю)

В настоящее время добычей нефти занимаются главным образом российские нефтяные акционерные компании: Лукойл — 58,5 млн. т, ЮКОС — 36 млн. т, Сиданко — 23 млн. т, Тюменская нефтяная компания (НК) — 23 млн. т, Сургутнефтегаз — 33 млн. т, Сибирская НК -18,6 млн. т, Роснефть — 12,9 млн. т, Татнефть — 25 млн. т, Башнефть — 25 млн. т и др. Они диктуют на внутреннем рынке страны высокие цены на нефть (по сравнению с 1992 г. цены возрастали ежегодно в десятки раз, их рост был выше, чем в остальных отраслях промышленности). Это явилось главной причиной резкого увеличения цен на энергоносители, различные виды топлива (продукцию нефтепереработки), повлияло на стоимость промышленной продукции и рост тарифов на всех видах транспорта.