Глава 5. анализ использования основных средств

Глава 5. анализ использования основных средств

87

или

ФО.= В/ОПФ.

Все эти показатели дополняют друг друга и позволяют более полно оценить уровень отдачи основных средств.

Связь показателей фондооотдачи основных производственных фондов, исчисленных на основе выручки от реализации продукции и валового выхода продукции, можно представить следующим образом:

ФОвп =_^_._^_ = угФОвп, ВП ОПФ

где УТ — уровень товарности продукции.

Зависимость фондорентабельности от фондоотдачи можно записать в виде

где Лрп — рентабельность продаж (оборота).

Важным измерителем эффективности использования основных фондов является фондоемкость (ФЕ), показывающая, сколько используется или сколько должно использоваться основных фондов для производства единицы продукции:

ФЕ = ОПФ/ВП.

Кроме названных показателей, для оценки эффективности использования основных фондов могут применяться показатели производительности труда и окупаемости капитальных вложений.

В процессе анализа изучают динамику перечисленных показателей за 5-10 лет, сравнивают их уровень с данными других хозяйств, средними по району, после чего определяют влияние факторов на изменение их величины. Факторы первого порядка изменения фондоотдачи — это объем валовой продукции и среднегодовая стоимость основных производственных фондов. Если объем валовой продукции увеличивается в большей степени, чем величина основных фондов, то фондоотдача будет расти и наоборот. Поэтому важно установить, в каком соотношении находятся эти показатели в анализируемом хозяйстве и как в связи с этим изменяется фондоотдача. Расчет их влияния можно произвести методом цепной подстановки:

ФО0 = ВП0/ОПФ0 = 60 200 тыс. руб./28 800 тыс. руб. = 2,09 руб.,

ФОусл ВПі/ОПФо = 73 500 тыс. руб./28 800 тыс. руб. = 2,55 руб.,

88

РАЗДЕЛ I. АХД сельскохозяйственных предприятий

ФО, = ВПі/ОПФі = 73 500 тыс. руб./ЗЗ 696 тыс. руб. 2,18 руб., ДФОо6ш = 2,18 2,09 = +0,09 руб.,

в том числе

ДФОвп = 2,55 2,09 = +0,46 руб., дФОопф = 2,18 2,55 = -0,37 руб.

Таким образом, в связи с тем что валовая продукция увеличилась на 22,1 \%, а основные производственные фонды — на 17 \%, уровень фондоотдачи повысился на 9 коп.

Фондоотдачу можно рассматривать так же, как отношение производительности труда (ТВ) к уровню его фондовооруженности (ФВ):

ФО = ВП/ ОПФ = (ВП: ЧР) I (ОПФ : ЧР) ТВ / ФВ.

Расчет влияния данных факторов на прирост фондоотдачи производится также методом цепной подстановки.

ФО0 ПТ0 I ФВй = 256 / 122,5 = 2,09 руб.,

ФОуа1 = ПТХI ФВ(, = 306,2 / 122,5 = 2,50 руб.,

Ф01 = ПТХI ФВХ = 306,2 / 140,4 = 2,18 руб.,

ДФО^ш = 2,18 2,09 = +0,09 руб.,

ДФОпт = 2>50 2-°9 = +0,41 руб., ДФОфВ = 2,18 2,50 = -0,32 руб.

Изучая факторы второго уровня, нужно учитывать, что первостепенную роль в повышении фондоотдачи в сельском хозяйстве играют степень использования земельного фонда, рост урожайности сельскохозяйственных культур на основе повышения плодородия почвы. Исследования показывают, что у хозяйств, имеющих более высокое качество земель, более высокий уровень фондоотдачи. Следовательно, одним из резервов увеличения фондоотдачи в сельском хозяйстве является повышение плодородия земель и их рациональное использование.

Важнейший фактор повышения фондоотдачи — обеспечение оптимальной структуры основных производственных фондов и в первую очередь фондов растениеводства и животноводства. Хозяйства, в которых это сочетание оптимально, имеют более высокие уровни фондоотдачи и других показателей эффективности сельскохозяйственного производства. Многие хозяйства в свое время вложили большие

Глава 5. Анализ использования основных средств

89

средства в строительство животноводческих комплексов, а кормовая база осталась на том же уровне. В итоге комплексы используются не на полную мощность и их отдача невелика. В перспективе должна значительно увеличиться доля инвестиций в кормопроизводство, что будет содействовать укреплению кормовой базы и развитию животноводства, а следовательно, повышению фондоотдачи.

Эффективность использования основных производственных фондов можно существенно повысить и за счет достижения оптимальных пропорций между силовыми и рабочими машинами. При недостатке рабочих машин силовые машины используются не полно, что отражается на уровне фондоотдачи.

Фондоотдача во многом зависит от сложившихся пропорций между основными и материальными оборотными средствами. При опти-.мальном обеспечении средств труда предметами труда более интенсивно используются первые, и наоборот, при недостатке удобрений, кормов, семян снижается эффективность использования основных средств. Таким образом, использование основных фондов регулируется в значительной степени с помощью оборотных средств. Это обстоятельство следует учитывать при планировании фондоотдачи. Только при достижении оптимальных пропорций между основными и оборотными средствами дальнейшая интенсификация сельского хозяйства дает положительный эффект.

Эффективность использования основных средств производства во многом зависит от их технического состояния, степени обновления и износа. Высокая степень износа, плохое техническое состояние приводят к снижению фондоотдачи. И наоборот, своевременное обновление основных средств путем приобретения, строительства новых, реконструкции и ремонта старых объектов содействует более производительному их использованию. Поэтому при анализе причин изменения фондоотдачи необходимо учитывать влияние и этого фактора.

Улучшению использования основных средств способствуют рациональная организация труда в земледелии и животноводстве, повышение материальной и моральной заинтересованности работников в повышении фондоотдачи.

Таким образом, рост эффективности использования основных производственных фондов очень тесно связан с использованием земельных, трудовых, материальных и финансовых ресурсов и возможен только при достижении оптимальных их пропорций. Поэтому важно не просто наращивать производственные мощности, а прежде всего добиваться пропорциональности в их составе. Расчет влияния перечисленных факторов на уровень фондоотдачи можно произве-

90

РАЗДЕЛ I. ДХД сельскохозяйственных предприятий

сти с помощью корреляционного анализа. В корреляционную модель фондоотдачи можно включить следующие факторы:

Х{ — качество почвы, балл;

х2 — доля активной части фондов, \%; *з — доля фондов растениеводства, \%;

Х4 — стоимость рабочих машин на рубль силовых, руб.;

*5 — сумма оборотных материальных фондов на рубль основных средств, коп.;

х$ — степень износа основных средств, \%;

х1 — степень обновления основных средств, \%.

В результате решения задачи получено уравнение связи:

ух = 47,5 + 3,4*1 + 0.26*2 + 0,25х3 + 8,0*4 + 0,35*5 0,3*6 + 0,75*,.

Коэффициенты при соответствующих факторах показывают, на сколько рублей изменяется фондоотдача при увеличении каждого факторного показателя на единицу. Используя эти данные и зная, как изменится величина каждого фактора в перспективе, нетрудно подсчитать резерв повышения фондоотдачи в целом и за счет каждого фактора в отдельности. Для этого необходимо возможный прирост каждого фактора (Рх,) умножить на соответствующий коэффициент регрессии (табл. 5.3):

Аналогичный результат можно получить, если в уравнение связи подставить сначала фактические значения факторных показателей,

/>Т^=_(П*,Л).

Глава 5. Анализ использования основных средств 91

а затем возможные и сопоставить полученные уровни результативного показателя:

уф = 47,5 + 3,4-40 +0,26 • 38 + 0,25 • 42 + + 8 • 1,8 + 0,35 ■ 33 0,30 • 53 + 0,75 ■ 8 = 220 коп.

ув = 47,5 + 3,4 • 40 +0,26 • 40 + 0,25 45 + + 8 • 2 + 0,35 • 38 0,30 ■ 50 + 0,75 ■ 10 = 227 коп.

Таким образом, основной резерв роста фондоотдачи в анализируемом хозяйстве — увеличение доли оборотных материальных средств, рабочих машин, фондов растениеводства и степени обновления основных средств.

На уровне предприятия резервы повышения фондоотдачи подсчитывают следующим образом:

РФО =

ОЯФ, -Рі ОПФ + ОПФа ОПФ, 73 500 + 8 350 73 500

= 2,26-2Д8 =+0,08 руб.,

33 696-750 + 3 200 33 696

где BJT[ — фактический объем валовой продукции отчетного периода;

PtBIJ — резерв увеличения валовой продукции;

ОПФі — фактическая среднегодовая сумма основных производственных фондов в отчетном периоде;

ОПФя — дополнительная сумма основных средств, которая понадобится для освоения резервов увеличения производства продукции;

РІОПФ —резерв сокращения основных средств за счет реализации, сдачи в аренду, консервации и списания.

Для определения влияния факторов на изменение уровня фондо-рентабельности необходимо прирост фондоотдачи в целом и за счет каждого фактора в отдельности умножить на базисный (плановый) уровень рентабельности продаж и фактический уровень товарности продукции:

Изменение уровня товарности следует умножить на фактический уровень фондоотдачи и базовый уровень рентабельности продаж:

92

РАЗДЕЛ I. АХД сельскохозяйственных предприятий

а прирост рентабельности продаж умножить на фактический уровень фондоотдачи и фактический уровень товарности продукции:

ддопф= Ф0,-ДДрпУ7у

Аналогичным образом можно определить резервы повышения рентабельности основных, производственных фондов, для чего резервы роста фондоотдачи за счет каждого фактора умножают на фактический уровень рентабельности продаж и на возможный уровень товарности продукции (табл. 5.4).

5.2. Анализ использования тракторного парка

После изучения обобщающих показателей эффективности использования основных средств необходимо более детально проанализировать степень загрузки отдельных машин, механизмов, оборудования, зданий и сооружений, выявить факторы и резервы повышения эффективности их использования. Особое внимание при этом должно уделяться анализу использования тракторного парка, который занимает значительную долю в общей сумме основных средств производства. Повышение эффективности использования имеющихся тракторов позволит без дополнительных инвестиций увеличить объем механизированных работ, сократить сроки их выполнения, повысить уровень механизации трудоемких процессов, снизить себестоимость продукции. Поэтому анализ использования тракторного парка в каждом хозяйстве имеет большое значение.

Достаточно полную и объективную оценку использования тракторного парка можно дать только с помощью системы аналитических и синтетических показателей, разработка которой является

Глава 5. Анализ использования основных средств 93

важным методологическим вопросом. К этой системе в первую очередь следует отнести частные показатели, характеризующие степень экстенсивной загрузки тракторного парка.

Показатели экстенсивной загрузки характеризуют степень использования рабочего времени машинОни могут быть как абсолютными (отработано дней, смен и часов одним трактором за анализируемый период времени; средняя продолжительность смены), так и относительными: коэффициент использования тракторов в работе (отношение количества отработанных дней тракторами к количеству машино-дней нахождения в хозяйстве); коэффициент сменности (отношение количества отработанных смен к количеству отработанных дней тракторным парком); коэффициент полезного использования рабочего времени за день, смену (отношение полезного времени работы ко времени нахождения в наряде).

Показатели интенсивной загрузки тракторного парка (среднегодовая, среднедневная, среднесменная и среднечасовая выработка трактора) подсчитываются делением объема выполненных работ соответственно на среднегодовое количество тракторов, количество отработанных ими за год дней, смен и часов.

Следовательно, чем меньше простаивают трактора на протяжении года, дня, смены и чем выше их выработка, тем эффективнее используется тракторный парк в хозяйстве.

В процессе анализа необходимо изучить динамику всех перечисленных показателей, выполнение плана по их уровню (табл. 5.5), провести сравнения и выявить причины изменения их величины.

94

РАЗДЕЛ I. АХД сельскохозяйственных предприятий

Количество отработанных дней, смен и часов одним трактором в среднем за год, а следовательно, и коэффициент использования тракторов в работе, коэффициент сменности, средняя продолжительность смены зависят от технического состояния тракторов, уровня их технического обслуживания, организации работы тракторного парка, обеспеченности кадрами механизаторов и др. Целодневные и внутрисменные потери рабочего времени в сельском

■э Объем тракторных работ, эт. га е

Среднегодовое количество тракторов (Г)

Среднегодовая выработка трактора (ГВ)

Количество отработанных дней трактором за год (Д)

Среднедневная выработка трактора 1ДВ)

Коэффициент сменности («см)

Сменная выработка трактора (СВ)

Средняя продолжительность смены (Л)

Среднечасовая выработка трактора (ЧВ)

Мощность трактора

Состав агрегата

Механический состав почв

Контурность полей

Квалификация тракториста

Организация труда

Срок службы трактора и т.д.

Рис. 5.1. Структурно-логическая факторная модель объема тракторных работ

Глава 5. Анализ использования основных средств

95

хозяйстве могут быть обусловлены и погодными условиями, сезонным характером сельскохозяйственного производства, что также надо учитывать, оценивая работу тракторного парка.

Далее необходимо установить влияние данных факторов на объем тракторных работ (рис. 5.1).

Объем тракторных работ непосредственно зависит от среднегодового количества тракторов и среднегодовой выработки одного трактора, которая определяется количеством отработанных дней за год одним трактором и среднедневной выработкой. Среднедневная выработка трактора в свою очередь зависит от величины коэффициента сменности и сменной выработки. Уровень последней представляет собой произведение продолжительности смены и среднечасовой выработки. Если исключить взаимозависимые факторы, то их взаимосвязь с объемом тракторных работ может быть выражена следующим образом:

VTP= Т-Д-Кси-ПЧВ.

Для расчета влияния данных факторов на объем работ тракторного парка могут быть использованы все способы детерминированного анализа. Произведем расчет способом цепной подстановки по данным табл. 5.4 путем последовательной замены планового уровня факторных показателей на фактический:

УТР0 _ То • До • Кмд • Щ ■ ЧВо » 40 • 250 • 1,2 • 8 • 0,8 = 76 800 эт. га, VTPyat = Ті -До • А;и.0 ■ Д, ■ Щ, = 42 • 250 • 1,2 • 8 * 0,8 = 80 640 этга> VTP^i = Ті -Ді • Кем • Щ ■ ЧВ* = 42 ■ 230 • 1,2 • 8 • 0,8 = 74 189 эт. га, УТРусяг = Тх'Д^К^уЩ¥Д, = 42-230 -1,1-8-0,8 = 68 006 эт. га, VTPy^ = Ті-Ді-Ксн.і-Щ.Щ, = 42 230-1,17,5 0,8 = 63 756 эт. га, VTPX = Г,-д1-А^л-Лі ВДі = 42-230 -1,1-7,5-0,82 = 65 350 эт. га. Общее изменение объема тракторных работ составляет

Д^ТДбш = УТР] УТР0 = 65 350 76 800 = -11 450 эт. га,

в том числе за счет изменения: *

а) среднегодовой численности тракторов:

bVTPy VTPya,! УТР0 = 80 640 76 800 = +3840 эт. га;

б) количества отработанных дней одним трактором за год:

AVTPa = VTPyaa VTP^i = 74 189 80 540 = -6451 эт. га;

96 РАЗДЕЛ I. ДХД сельскохозяйственных предприятий

в) коэффициента сменности:

Д*ТЛс«« = УТРуав УТРусд2 = 68 006 74 189 = -6183 эт. га;

г) продолжительности смены (внутрисменных простоев):

AVTPn = УТРуся4 VTPyaii = 63 756 68 006 = -4250 эт. га;

д) среднечасовой выработки:

АУТРЧВ = УТР: УТРуслі = 65 350 63 756 = +1594 эт. га.

Результаты анализа показывают, какие факторы оказали положительное влияние на объем тракторных работ, а какие — отрицательное и в какой степени. Это надо учитывать при оценке работы тракторного парка и определении резервов повышения эффективности его использования. В анализируемом хозяйстве объем тракторных работ уменьшился в целом на 11 450 эт. га, в том числе за счет роста внутрисменных простоев — на 4250 эт. га, снижения коэффициента сменности — на 6183 и целодневных простоев —на 6451 эт. га.

Дальнейший анализ должен быть направлен на изучение причин целодневных и внутрисменных простоев, изменения коэффициента сменности и среднечасовой выработки тракторов. Причины простоев (поломка тракторов и сельхозмашин, несвоевременная доставка технологических материалов, отсутствие работы и прочие) устанавливаются на основе оперативного анализа использования рабочего времени по маркам тракторов и в целом по тракторному парку. При этом должен быть хорошо организован учет причин простоев тракторов.

В данном хозяйстве целодневные простои тракторов составили 840 дней (20 ■ 42), в том числе по причинам:

технической неисправности ■ 320 (38,3 \%);

климатических условий 120 (14,2 \%);

заболевания трактористов 80 (9,5 \%);

прогулов 30 (3,6 \%);

отсутствия нефтепродуктов 40 (5,0 \%);

отсутствия работы 250 (29,4 \%).

Внутрисменные простои составили 4830 ч ((7,5 8)230 * 42), в том числе из-за:

технической неисправности 2028 (40 \%);

несвоевременной доставки топлива,

семян, удобрений 450 (9,4 \%);

холостых переездов техники 320 (6,6 \%);

Глава 5. Анализ использования основных средств

97

отсутствия работы погодных условий сверхплановых затрат времени на подготовительные работы

170 (3,5 \%); 582 (12 \%);

1280 (26,5 \%).

К мероприятиям по сокращению простоев тракторов можно отнести улучшение организации технического обслуживания тракторных агрегатов, организации труда, предварительное комплектование рабочих машин, увеличение численности трактористов, совершенствование системы учета работы тракторного парка. К сожалению, не всегда и не везде все простои тракторов учитываются и отражаются в оперативной отчетности. Вместе с тем, как показывает практика работы многих хозяйств, их величина является весьма существенной. Поэтому объективный анализ простоев и их причин, поиск резервов их сокращения будет способствовать значительному повышению уровня использования тракторного парка на предприятиях АПК.

Величина коэффициента сменности в основном зависит от степени обеспеченности механизаторами и организации работы, а среднечасовая выработка тракторов — от их мощности, срока службы, наличия достаточного количества рабочих машин, квалификации трактористов, организации труда, размера полей, механического состава почв, рельефа местности и т.д. Особенно важную роль в повышении среднечасовой выработки тракторов играет рациональное агрегатирование техники. Например, тракторы К-700 более выгодно использовать на вспашке с 10-корпусным плугом. По сравнению с 8-корпусным плугом их выработка увеличивается на 18—20 \%, расход топлива на 1 га снижается на 15—18 \%.

Для изучения степени влияния факторов на уровень среднечасовой выработки тракторов можно использовать множественный корреляционный анализ, результаты которого будут служить в качестве нормативов для оценки работы тракторного парка и подсчета резервов повышения его выработки.

В результате решения задачи получено следующее уравнение множественной регрессии:

ух = 1,68 + 0,008*1 0,05*2 + 0,02*3 + 0,16*4 + + 0,015*5 + 0,004*6 + 0,012*7,

где xt — средняя мощность трактора, л.с; х2 —• средний срок службы трактора, лет; Х} доля трактористов I и II класса, \%; *4 — стоимость рабочих машин на 1 руб. стоимости тракторного парка, руб.;

4 Г. СавніІИЧЯ

98 РАЗДЕЛ I. ДХД сельскохозяйственных предприятий

*5 — доля колесных тракторов, \%;

х$ —доля трактористов, работающих на подряде, \%;

х7 — средний размер поля, га.

Коэффициенты при Х, х2 и тд. показывают, на сколько эталонных гектаров изменяется среднечасовая выработка тракторов при увеличении соответствующих факторных показателей на единицу в абсолютном измерении. По результатам корреляционного анализа можно подсчитать, как изменится выработка тракторов за счет каждого фактора (табл. 5.6):

АЧВ = ХДхД,

где &xt — увеличение или уменьшение факторных показателей; Ь/ — коэффициенты регрессии при соответствующих Xj в уравнении связи.

Следующий этап анализа — подсчет резервов увеличения объема тракторных работ за счет:

сокращения целодневных простоев тракторов,

повышения коэффициента сменности,

сокращения внутрисменных простоев тракторов,

увеличения среднечасовой выработки тракторов.

Глава 5. Анализ использования основных средств

99

Неиспользованные резервы за отчетный период устанавливаются на основе результатов факторного анализа. Отрицательное влияние факторов, непосредственно зависящих от работы коллектива, рассматривается как неиспользованный резерв увеличения объема тракторных работ. В нашем примере сверхплановые целодневные простои составили в среднем 20 дней на один трактор, а на весь тракторный парк — 840 дней, в том числе по объективным причинам — 480 дней (120 + 40 + 320) и по вине хозяйства — 360 дней, в результате чего неиспользованный резерв увеличения объема работ составил 2765 эт. га (360 • 7,68). В связи с тем, что фактическая величина коэффициента сменности ниже плановой на 0,1, объем работ уменьшился на 6183 эт. га. Сверхплановые внутрисменные простои вызвали снижение общей выработки тракторов на 4250 эт. га, в том числе по вине хозяйства — 1776 эт. га (2200 ч • 0,80). Общий размер неиспользованных резервов составил 7172 эт. га, или 10,9 \% к фактическому объему тракторных работ. Это необходимо учитывать при оценке работы тракторного парка и при планировании его использования в следующем году.

Перспективные резервы увеличения объема тракторных работ подечитываются по первому источнику следующим образом: возможное сокращение целодневных простоев на один трактор умножается на планируемое среднегодовое количество тракторов и фактическую среднедневную выработку трактора в отчетном периоде:

рГутр^^-до-т^дв,.

Допустим, что в следующем году за счет увеличения количества трактористов и улучшения ремонтной базы в хозяйстве появится возможность снизить целодневные простои в расчете на один трактор на 12 дней. В связи с этим объем тракторных работ возрастет на 3328 эт. га (12 дней-41 трактор 6,765 эт. га).

В хозяйстве планируется также повысить коэффициент сменности на 0,08. Резерв увеличения объема работ за счет этого может быть определен умножением фактической величины сменной выработки на возможный прирост числа смен, который представляет произведение возможного прироста коэффициента сменности на возможное количество дней работы всего тракторного парка:

ртутр^ =тв-дв(ксив-ксмЛ)СВі =

' = 41 • 242 • 0,08 ■ 6,2 = 4923 эт. га.

Для подсчета резервов увеличения объема тракторных работ за счет сокращения внутрисменных простоев необходимо фактическую сред1Q0 РАЗДЕЛ IДХД сельскохозяйственных предприятий

нечасовую выработку трактора умножить на резерв сокращения внутрисменных простоев:

ртутрп = тв-дв■ iqh,b■ (пв Я])• ад, =

= 41 • 242 • 1,18 • 0,2 • 0,82 = 1920 эт. га.

В данном хозяйстве за счет улучшения организации производства планируется сократить простои в среднем за смену на 0,2 ч, в связи с чем объем тракторных работ возрастет на 1920 эт. га.

Чтобы подсчитать резерв.увеличения объема тракторных работ за счет роста среднечасовой выработки тракторов, нужно возможный ее прирост, выявленный на основе факторного анализа, умножить на возможное количество часов работы всего тракторного парка в плановом периоде:

рт утрчв = тв • д„ ■ а;н.в ■ я, • рг чв.

В анализируемом хозяйстве планируется повысить среднечасовую выработку трактора на 0,048 эт. га, что позволит увеличить объем тракторных работ на 4327 эт. га (41 • 242 • 1,18 7,7 ■ 0,048).

Таким образом, за счет всех источников резервов объем тракторных работ возрастет на 14 998 эт. га (3828 + 4923 +. 1920 + 4327), или на 23 Ж. '

5.3. Анализ использования зерноуборочных комбайнов

Комбайны — узкоспециализированные машины, в использовании которых наблюдается ярко выраженный сезонный характер. Это обусловливает некоторые особенности в методике определения основных показателей, характеризующих их работу. Поскольку комбайны используются только в период уборки урожая, при анализе учитывают не среднегодовую, а среднесезонную их численность. Коэффициент использования фонда рабочего времени определяется делением отработанных дней на количество машино-дней нахождения комбайнов в хозяйстве во время уборки урожая. Период уборки измеряется его фактической продолжительностью. Выработка комбайнов (сезонная, среднедневная; среднесменная и среднечасовая) определяется гектарами убранной площади и количеством намолоченного зерна. В процессе анализа необходимо изучить динамику данных показателей, выполнение плана по их уровню, а также провести межхозяйственный сравнительный анализ и определить резервы сокращения срока уборки урожая.

Глава 5. Анализ использования основных средств 101

Показатели работы зерноуборочных комбайнов

В табл. 5.7 приведены данные о плановой и фактической величине показателей, характеризующих работу зерноуборочных комбайнов. Из таблицы видно, что степень использования комбайнов по многим показателям ниже плановой. В частности, ниже плановых коэффициенты использования фонда рабочего времени, сменности, средняя продолжительность смены и как результат этого более низкие темпы прироста среднедневной и среднесезонной выработки комбайнов. В связи с этим продолжительность жатвы увеличилась с 22 дней по плану до 30 дней фактически.

Чтобы определить резервы сокращения продолжительности периода уборки урожая, необходимо провести факторный анализ выработки комбайнов. Выработка комбайнов за сезон зависит от количества

102 РАЗДЕЛ I. АХД сельскохозяйственных предприятий

отработанных дней каждым комбайном за этот период и среднедневной выработки. При анализе надо учитывать, что значительное увеличение количества дней работы комбайнов может привести к большим потерям урожая. Поэтому резервы повышения эффективности использования комбайнов следует искать прежде всего в росте дневной выработки, что будет способствовать повышению сезонной выработки на комбайн, сокращению периода уборки и потерь урожая.

Дневная выработка комбайнов зависит главным образом от полноты использования рабочего дня и пропускной способности уборочных агрегатов. Степень использования рабочего дня характеризуется коэффициентом сменности и продолжительностью смены. Организация работы комбайнов в две смены и сведение к минимуму внутрисменных простоев содействуют увеличению дневной выработки. Напротив, низкий коэффициент сменности, большие внутрисменные простои обусловливают низкий уровень дневной выработки, затягивание сроков жатвы. Отсюда среднедневную выработку можно представить в виде произведения трех факторов: коэффициента сменности (Асм), продолжительности смены (ПС) и среднечасовой выработки комбайнов (ЧВ):

ДВ= КШ-ПС-ЧВ.

Именно по этим направлениям следует осуществлять поиск резервов повышения эффективности использования комбайнов и сокращения сроков жатвы.

Кроме перечисленных выше факторов продолжительность уборки (Д) зависит от площади посевов зерновых культур ($), количества комбайнов (А) и величины целодневных простоев в среднем на один комбайн (ДП). Конечная факторная модель продолжительности уборки урожая имеет вид

Д = кксмпсчв + ДП'

Для расчета влияния данных факторов на изменение продолжительности уборки можно использовать способ цепной подстановки:

Да = № : Ао : К^я : ЯС0 : ЇВД + ДЩ = = (1200 : 12 : 1,7 : 8 : 0,3674) + 2 = 22;

Лслі № : Ао : А^с : ПС0 : ЧВо) + ДЩ = (1220 : 12 : 1,7 : 8 : 0,3674) + 2 = 22,4;

Лсл2 = (S, : А"[ : К*д : ЯС0 : ЧВц) + ДЩ = = (1220 : 10 : 1,7 : 8 : 0,3674) + 2 = 26,4;

Глава 5. Анализ использования основных средств 103

Дусз № : К{ : IQUA : ЛСа : ЧВо) + ДЩ = = (1220 : 10 : 1,5 : 8 : 0,3674) + 2 = 29,7;

Дусл4 = (S, : /Г, : А^., : ПС, : ЧВ^) + ДЩ = = (1220 : 10 : 1,5 : 7,2 : 0,3674) + 2 = 32,7;

Дус5 = (Si : К, : А;м., : ПС, : ЧВ,) + ДЩ = = (1220 : 10 : 1,5 : 7,2 : 0,4345) + 2 = 28,0;

Д, = (5, : К, : КшЛ : ПС, : ЧВ,) + ДЩ = = (1220 : 10 : 1,5 : 7,2 : 0,4345) + 4 = 30.

Общее изменение продолжительности уборки

ДДобщ = Ді До 30 22 = +8 дней, в том числе за счет изменения: площади уборки зерновых культур

Vfe = Дуелі До = 22,4 22 = +0,4; количества зерноуборочных комбайнов

ДДк = Лсл2 " Дуелі = 26,4 22,4 = +4,0; коэффициента сменности

ДДк™ = Дуслз Дуслз = 29,7 26,4 = +3,3; продолжительности смены

ДДпс = Душ Дуслз = 32,7 29,7 = +3,0; среднечасовой выработки комбайна

ДДЧВ Дусл5 Дусп4 28 32,7 = -4,7; сверхплановых целодневных простоев комбайнов во время уборки ДДлп = Д ДУСЛ5 = 30 28 = +2 дн.

Последующий анализ должен быть направлен на выяснение причин целодневных и внутрисменных простоев комбайнов и выявление резервов сокращения сроков уборки. Они устанавливаются на основе данных оперативного учета работы комбайнов (табл. 5.8).

Приведенные данные свидетельствуют о том, что большая часть простоев обусловлена субъективными факторами: технической неисправностью комбайнов и недостаточно высоким уровнем организации уборочных работ (несвоевременные отвозка зерна от комбайнов, подвозка топлива и др.).

104 РАЗДЕЛ I. АХД сельскохозяйственных предприятий

Оперативный анализ использования комбайнов

В заключение необходимо определить резервы увеличения дневной выработки комбайнов и сокращения продолжительности жатвы. Основными источниками резервов увеличения дневной выработки, как уже отмечалось, являются повышение коэффициента сменности, сокращение внутрисменных простоев и дальнейший рост среднечасовой выработки комбайнов.

Для определения неиспользованных резервов увеличения среднедневной выработки комбайнов за счет первого фактора необходимо недовыполнение плана или возможный прирост уровня коэффициГлава 5. Анализ использования основных средств 105

ента сменности умножить на фактическую продолжительность смены и фактическую среднечасовую выработку комбайнов отчетного периода:

РІДВКаі -РГК^-ПС^ЧВ,.

В нашем примере дневная выработка за счет этого фактора увеличится на 0,62 га (0,2 • 7,2 • 0,4345).

Резерв увеличения дневной выработки за счет сокращения сверхплановых внутрисменных простоев определяется следующим образом: возможное сокращение внутрисменных простоев в среднем за одну смену умножается на возможный уровень коэффициента сменности и фактическую среднечасовую выработку комбайнов в отчетном периоде:

РЇДВПС=КСНВ РЇПС-ЧВі.

В данном примере за счет сокращения внутрисменных простоев комбайнов по вине хозяйства общее количество отработанных часов может увеличиться на 228 (120 + 108), в связи с чем полезное время работы за смену увеличится на 0,6 ч (228 / 390), а дневная выработка возрастет на 0,44 га (0,6 • 1,7 ■ 0,4345).

Резерв увеличения дневной выработки за счет роста среднечасовой определяется умножением возможной величины коэффициента сменности на возможную продолжительность смены и на возможный прирост среднечасовой выработки комбайнов:

РЇДВчв = Ксай-ПСвРЇЧВ.

В нашем примере этого резерва нет, так как фактическая среднечасовая выработка комбайнов выше плановой. За счет первых двух резервов дневная выработка могла возрасти на 1,06 га, что позволило бы сократить сроки уборки урожая на 4,8 дня ((1220 : 10 : 5,76) -(1220 : 10 : 4,7)).

К резервам сокращения продолжительности уборки урожая, кроме перечисленных факторов, следует отнести и сокращение целодневных простоев по вине хозяйства. В нашем примере они составляют 12 дней, а в расчете на один комбайн — 1,2 дня. Следовательно, за счет лучшей организации труда и технического обслуживания комбайнов продолжительность уборки могла быть на 6 дней (4,8 + 1,2) меньше и составить 24 дня, что почти соответствует срокам, предусмотренным графиком уборочных работ. Отсюда следует, что данному хозяйству нужно не расширять парк комбайнов, а более эффективно использовать их в период жатвы.

106

РАЗДЕЛ I. AXQ сельскохозяйственных предприятий

5.4. Анализ использования грузового автотранспорта

Сельскохозяйственные предприятия имеют большой парк грузовых автомобилей, которые перевозят основную часть грузов. От того, насколько эффективно он используется, зависит себестоимость перевозок, а следовательно, и финансовые результаты деятельности. Поэтому поиск резервов более эффективного использования грузовых машин в каждом хозяйстве имеет большое значение.

Для оценки работы грузового автотранспорта применяется целая система частных и обобщающих показателей. Частные технико-эксплуатационные показатели позволяют оценить отдельные стороны работы машин с точки зрения использования времени их работы, скорости движения, пробега, грузоподъемности и т.д., что является частью таких обобщающих показателей, как производительность работы машин и себестоимость перевозок, с помощью которых оцениваются окончательные результаты работы автотранспорта.

Для оценки степени использования машин на протяжении года рассчитывается коэффициент использования машин в работе (А"м):

g _ Количество отработанных дней автопарком " Количество машино-дней нахождения в хозяйстве

Чем больше отработано дней каждой машиной на протяжении года, тем выше уровень данного показателя. И наоборот, чем больше целодневные простои машин, тем ниже его величина. Основная причина снижения Км — сверхплановые простои машин из-за технической неисправности, длительного нахождения в ремонте. Для характеристики этого явления исчисляется коэффициент технической готовности машин {КТГ):

Автомобиле-дни нахождения в хозяйстве —

^ _ Автомобиле-дни в ремонте

т*г Автомобиле-дни нахождения в хозяйстве

Однако рассмотренные показатели не раскрывают результатов использования машин в процессе рабочего дня. Они находятся в пробеге не весь рабочий день: часть дня простаивают под погрузкой, разгрузкой и по другим причинам. Сокращение таких простоев является важным средством повышения уровня использования автотранспорта. Поэтому для характеристики степени использования автомашин на протяжении рабочего дня рассчитывается коэффициент использования их рабочего времени (Кр):

Глава 5. Анализ использования основных средств 107

у Время нахождения машин в пробеге

Лр = — .

Время нахождения машин в наряде

Бывают случаи, когда грузовики делают порожние рейсы в одну и даже две стороны, не выполняя никакой полезной работы. Коэффициент ■ использования пробега (Л"л) рассчитывается следующим образом:

Пробег с грузом, км " Общий пробег, км

Уменьшение этого коэффициента свидетельствует об увеличении доли порожних рейсов, а следовательно, об ухудшении работы автопарка.

Немаловажное значение для повышения эффективности работы грузовых машин имеет полнота их загруженности. Нередко машины большой грузоподъемности используются для перевозки маловесных грузов, в результате чего ухудшается использование автопарка. Для характеристики такого явления рассчитывается коэффициент использования грузоподъемности машин (Л"ф):

^ __ Средняя загруженность одной машины, т

ф Средняя техническая грузоподъемность одной машины, т

Чтобы подсчитать величину средней загруженности автомашины, необходимо общий объем грузооборота, выраженный в тонно-километрах, разделить на пробег машин с грузом.

Эффективность использования машин во многом зависит от скорости их движения и средней дальности перевозки. Различают техническую скорость движения (отношение общего пробега к количеству часов нахождения машин в пробеге) и эксплуатационную (отношение общего пробега к количеству часов нахождения машин в наряде). Среднее расстояние перевозки определяется делением объема грузооборота на массу перевезенных грузов.

Для обобщающей характеристики работы грузового автотранспорта используют показатели среднегодовой, среднедневной и среднечасовой выработки машин. Однако они не учитывают средней грузоподъемности машин и поэтому несопоставимы. Более точно уровень производительности работы машин характеризует выработка на один автомобиле-тонно-день.

Важным обобщающим показателем эффективности использования автотранспорта является себестоимость грузоперевозок. Чем лучше используются машины, тем ниже себестоимость одного тонно-километра и одного машино-часа.

В процессе анализа необходимо изучить динамику этих показателей, выполнение плана по их уровню, установить причины изменения 108 РАЗДЕЛ 1. АХД сельскохозяйственных предприятий

и резервы увеличения объема грузооборота и снижения себестоимости тонно-километра.

Показатели использования грузового автотранспорта

Из табл. 5.9 следует, что уровень многих показателей работы грузового автотранспорта снизился, в результате чего объем грузооборота уменьшился.

Глава 5. Анализ использования основных средств

109

Чтобы определить неиспользованные резервы увеличения объема грузооборота, необходимо провести факторный анализ этого показателя (рис. 5.2). Известно, что объем грузооборота (V) зависит от среднегодового количества машин (М), количества отработанных дней в среднем одной машиной за год (Д), средней продолжительности рабочего дня (Я), коэффициента использования рабочего времени (Ар), среднетехнической скорости движения (Ск), коэффициента использования пробега (Кп), средней грузоподъемности машины (7) и коэффициента использования грузоподъемности машин (АГф).

Обьем грузооборота (10

Количество машин (М)

Среднегодовая выработка машин (ГВ)

Количество отработанных дней одной машиной за год (Д)

Среднедневная выработка машины (ДВ).

t

Средняя продолжительность смены (/7)

Среднечасовая

выработка машины {ЧВ)

*

Коэффициент использования рабочего времени (Кр)

Коэффициент использования пробега (Кя)

Коэффициент использования грузоподъемности (К"гр)

Скорость движения (Ск)

Грузоподъемность машины (Г)

Рис. 5.2. Структурно-логическая факторная модель обьема грузооборота

Детерминированная модель факторной системы объема грузооборота имеет следующий вид:

V= М-Л-П-К^Ск-К^Т-К^.

Расчет влияния этих факторов на объем грузооборота можно выполнить с помощью одного из приемов детерминированного 110 РАЗДЕЛ I. АХД сельскохозяйственных предприятий

факторного анализа. По данным табл. 5.9 расчет сделаем способом абсолютных разниц:

Д*м ~ (М Мі)" До 'Щ ' Ар.о 'Ско 'Кп.о' То' Кф.о = = (33 35) • 270 • 8 • 0,7 42,83 • 0,6 ■ 4 • 0,875 = -272,

Д Уа = Л/, ■ (Д, До)' А>'*р° ' ск° 'К"-° " Т° "Кч>-° = = 33 ■ (258 270) ■ 8 • 0,7 • 42,83 ■ 0,6 • 4 ■ 0,875 = -200,

AVn~Mi • Д, • (Я, Я0) • Ар.о ' Ск0 • ка.0 ■ Т„ ■ Х^, = , = 33 258 ■ (8 8) • 0,7 • 42,83 • 0,6 ■ 4 • 0,875 = 0,

&УКр = М] -Д, *Я[ • (Яр., /Ср.о) ■ С/со * А'п.о * Т0 ' Кгр.о = = 33 ■ 258 • 8 ■ (0,65 0,7) 42,83 • 0,6 • 4 • 0,875 = -306,

ДКСк = А/, • Д, • Я, • крл • (Ос, Ско) ■ КпЛ • тй ■ Кгрл = = 33 • 258 • 8 • 0,65 • (45,2 42,83) • 0,6 4 ■ 0,875 = +220,

Д Кд, = Л/, -Д, • Я| Ар., ■ Ое, • (кп] Ап.о) • 7Ь ■ А^0 = = 33 258 ■ 8 • 0,65 ■ 45,2 (0,56 0,60) • 4 • 0,875 = -280,

AVT-Ml -Ді -Я, Ар.,'Ос, •кпл-(ті Г0)-/^.0 = = 33 ■ 258 • 8 ■ 0,65 ■ 45,2 • 0,56 • (4,2 4) 0,875 = +196,

Д^Агр Мі -Дх Я, -Ар., -Осі -кплГі -(Аф.! " Крл) = = 33 ■ 258 • 8 • 0,65 ■ 45,2 • 0,56 • 4,2 (0,881 0,875) = +28.

Таким образом, основными причинами снижения объема грузооборота на анализируемом предприятии являются целодневные и внут-рисменные простои автомашин, а также сверхплановые холостые пробеги. Дневные простои выросли в среднем на 12 дней на один автомобиль и 396 дней по всему автопарку (12 ■ 33). Из-за этого объем грузооборота уменьшился на 200 тыс. ткм.

Большие неиспользованные возможности увеличения объема грузооборота на данном предприятии связаны с внутрисменными простоями машин. Сверхплановые простои под погрузкой, разгрузкой и по другим причинам составили 3405 ч [(0,65 — 0,7) -68-112], в связи с чем объем грузооборота уменьшился на 306 тыс. ткм. Недостаточно рационально использовались машины во время пробега. Сверхплановые порожние рейсы составили 80 тыс. км 1(0,56 — 0,6) ■ 2001], что привело к уменьшению объема грузооборота на 280 тыс. ткм.

Глава 5. Анализ использования основных средств 111

Приведенные данные свидетельствуют о том, что наличные машины используются недостаточно полно и данному предприятию нужно не увеличивать парк машин, а более рационально его использовать.

Основными источниками резервов увеличения объема грузооборота являются сокращение целодневных и внутрисменных простоев машин, холостых пробегов, повышение коэффициента использования грузоподъемности. Кроме того, в связи с техническим перевооружением производства может произойти некоторый рост количества машин, увеличение их грузоподъемности, скорости движения. Это также нужно учитывать при определении величины резервов объема грузооборота.

Для подсчета резервов увеличения объема грузооборота за счет роста количества машин необходимо прирост среднегодовой численности машин умножить на фактическую среднегодовую выработку автомобиля в отчетном периоде или на фактический уровень факторов, которые определяют последнюю:

РТКМ =ПЛ/ Щ = (Л/Е Mi) ■ Д, • Я, • KvA -Cat, КвЛ Т, К^л.

На анализируемом предприятии намечается увеличить автопарк на одну машину (табл. 5.9). За счет этого объем грузооборота возрастет на 125,6 тыс. ткм [(34 33) • 125,6].

Резервы увеличения объема грузооборота за счет сокращения целодневных простоев автомашин определяются умножением фактической среднедневной выработки машин в отчетном периоде на возможное количество дней сокращения простоев:

ЯГЯ = Мв -РЇД ДВХ = МЛ (Дв Д,) /7, Кр, ■ Ск, • *„., ■ 7*, К^лВ рассматриваемом примере предприятие имеет возможность за счет лучшей организации ремонта сократить целодневные простои одной машины на 5 дней, а на весь автопарк — на 170 дней (5 ■ 34), что при фактической среднедневной выработке позволит увеличить объем работ на 82,8 тыс. ткм (170 • 487).

Чтобы определить величину резервов увеличения объема грузооборота за счет уменьшения внутрисменных простоев, необходимо резерв их сокращения умножить на фактическую среднечасовую выработку машины во время нахождения в рейсе или на фактический уровень факторов, от которых зависит последняя:

РЇ УкР = WB-Дв ■ Пв ■ РГКр ■ ЧВг =

= А/. -Д. ■ Я, ■ (Ар.в KvA) ■ Ос, • КпЛ ■ Ту ■ *Гф1.

112 РАЗДЕЛ L АХД сельскохозяйственных предприятий

На анализируемом предприятии за счет механизации погрузоч-но-разгрузочных работ, совершенствования организации грузопотоков имеется возможность увеличить коэффициент использования рабочего времени до 0,68, что позволит сократить внутрисменные простои на 2146 ч [(0,68 0,65) ■ 8 • (258 + 5) • 34] и увеличить грузооборот на 201 тыс. ткм (2146 • 93,66).

Для подсчета резервов увеличения объема грузооборота за счет повышения среднетехнической скорости движения следует возможный прирост этого показателя умножить на возможное количество часов нахождения машин в пробеге (Мв 'Дв • Пв *А^.В), фактическую величину коэффициента использования пробега (А"Пф) и фактическую загруженность автомобиля в отчетном периоде (Т -А^і):

PtVCK = Мв -Дъ-Пв • Ар.в = 34 • 263 ■ 8 • 0,68 • 1,77 • 0,55 • 4,2 • 0,881 = 175,2 тыс. ткм.

Существенным резервом увеличения объема грузооборота является сокращение холостых пробегов автомашин. Для определения его величины необходимо возможный прирост коэффициента использования пробега умножить на возможный общий пробег автопарка и фактическую среднюю загруженность одного автомобиля в отчетном периоде:

PTVto-M, -Д ■ Пв • Ар.в ■ Скв ■ РГКп ■ Г, ■ Л^!.

В нашем примере за счет оптимизации грузопотоков и транспортных маршрутов возможный прирост коэффициента использования пробега составит 0,01, что позволит сократить холостые пробеги на 22 860 км и увеличить объем грузооборота на 84,6 тыс. ткм (22 860-3,7).

В связи с обновлением автопарка, поступлением новых, более мощных автомашин происходит увеличение их средней грузоподъемности, что при прочих равных условиях также является важным резервом увеличения объема грузооборота. Для расчета его величины необходимо возможный прирост средней грузоподъемности умножить на планируемый пробег машин с грузом (Мв ■ Дя ■ Пв Кр,в ■ Скв Кп,в) и на фактическую величину коэффициента использования грузоподъемности в отчетном периоде:

Pt Vx = Мв-Дв ■ Пв ■ Ка,ъ ■ Ска • Кп.в ■ PtТК^Л.

В рассматриваемом примере средняя грузоподъемность машин возрастет на 0,05 т, что позволит увеличить объем грузооборота на 57,4 тыс. ткм [34 • 263 • 8 • 0,68 • 47 • 0,57 (4,25 4,20) • 0,881].

Глава 5. Анализ использования основных средств 113

Чтобы определить резерв увеличения объема грузооборота за счет более полного использования грузоподъемности машин, необходимо планируемый прирост коэффициента грузоподъемности умножить на возможную среднюю грузоподъемность одной машины и возможный пробег автомашин с грузом:

PtVKo = Мв -Дв ■ Пъ • Кр,в ■ Скв ■ Кав ■ Тв■ РГКц, =

= 34 • 263 • 0,68 • 47 • 0,57:4,25 (0,90 0,881) = 105,2 тыс. ткм.

В заключение анализа следует обобщить выявленные резервы увеличения объема грузооборота (табл. 5.10).

Примечание. А — возможный прирост факторного показателя; ф — фактический уровень факторного показателя в отчетном периоде; в — возможный уровень факторного показателя.

Освоение резервов грузооборота позволит увеличить его на 831,8 тыс. ткм, или на 20 \%, в том числе за счет увеличения численности грузовых машин и их грузоподъемности — на 183 тыс. ткм и за счет более полного их использования — на 648,8 тыс. ткм.

Установив резервы увеличения объема грузооборота, необходимо проанализировать себестоимость автоперевозок, которая является обобщающим показателем, характеризующим эффективность работы

114

РАЗДЕЛ I. АХД сельскохозяйственных предприятий

автопарка. Ее уровень непосредственно зависит от полноты использования автомашин. Если машины много времени в году простаивают, совершают холостые пробеги, недостаточно полно загружаются, то себестоимость одного тонно-километра будет высокая, а соответственно хуже и финансовые результаты деятельности предприятия.

Себестоимость одного тонно-километра рассчитывается делением суммы затрат на содержание и эксплуатацию грузовых машин, за исключением затрат по перевозке людей и стоимости отработанных материалов (масла, автопокрышек), оприходованных на склад, на объем грузооборота. Следовательно, с одной стороны, себестоимость тонно-километра зависит от суммы затрат, а с другой — от объема грузооборота. Чем экономнее используются средства на содержание и эксплуатацию автомобилей, тем ниже себестоимость перевозок при прочих равных условиях.

Увеличение объема грузооборота снижает себестоимость услуг, так как с его ростом возрастают не все затраты, а только переменная их часть. Постоянные затраты не изменяются при увеличении или уменьшении объема грузооборота. К ним относятся расходы на управление и организацию работы автопарка, затраты на содержание гаража, сторожевой охраны и др.

Переменные затраты зависят от динамики грузооборота. Они включают зарплату шоферов, работающих на сдельной форме оплаты труда, стоимость нефтепродуктов, износ автопокрышек, амортизацию автомобилей, которая начисляется от балансовой стоимости машин по нормам на 1000 км пробега, затраты на ремонт машин. При увеличении объема грузооборота сумма этих расходов возрастает, и наоборот.

Зависимость суммы затрат от объема грузооборота можно выразить следующим уравнением:

у = а + Ьх,

где у — сумма затрат на эксплуатацию и содержание грузового автотранспорта; а — сумма постоянных затрат; b — сумма переменных затрат на 1 ткм; х — объем грузооборота, ткм.

Например, постоянные затраты составляют 12 млн руб.; переменные затраты на 1 ткм — 5 руб.; объем грузооборота — 5 млн ткм. Отсюда'общая сумма затрат

у = 12 ООО ООО +5 • 5 ООО ООО = 37 ООО ООО руб.,

Глава 5. Анализ использования основных средств

115

а себестоимость 1 ткм

_ а + Ьх а , 12 ООО ООО , _ . .

С = = — + £ = + 5 = 7,4 руб.

х х . 5 000 000 ^

Следовательно, чем больше объем грузооборота, тем ниже себестоимость 1 ткм, так как меньше постоянных затрат будет приходиться на единицу работ.

Например, при объеме грузооборота 6 тыс. ткм себестоимость 1 ткм составит

_ 12 000 000 , . _ , С = 4-5 = 7 руб.

6 000 000 ™

При уменьшении объема грузооборота до 4 тыс. ткм

С = + 5 = 8 руб.

4 000 000

Зависимость себестоимости от объема грузооборота показана на рис. 5.3.

12 10 8

Постоянные расходы на 1 ткм

Переменные расходы на 1 ткм

2 4 5 6 8 10 (млн ткм) х Рис. 5.3. Зависимость себестоимости 1 ткм от объема грузооборота

Таким образом, если не изменяется общая сумма постоянных издержек и переменных расходов на единицу работ, то можно легко прогнозировать себестоимость 1 ткм в перспективе с учетом динамики грузооборота.

116 РАЗДЕЛ I. АХД сельскохозяйственных предприятий

Следует отметить, что постоянные затраты не зависят от изменения объема производства или выполненных работ только при условии, .если не изменяется производственная мощность предприятия, в данном случае численность грузовых машин, площадь гаража, ремонтной мастерской и др. Если же производственные мощности изменяются, то изменяется и сумма постоянных затрат. Кроме того, они могут изменяться на протяжении времени в связи с инфляционными процессами, так как растут зарплата ИТР, сумма амортизации, проценты за кредит и т.д. Изменяются и переменные расходы на единицу работ и услуг по независимым внешним (повышение цен на нефтепродукты, зарплаты) и по внутренним причинам (изменение производительности труда, экономия или перерасход ГСМ и т.д.).

Поэтому, чтобы установить, как изменилась себестоимость 1 ткм за счет суммы постоянных и переменных затрат и объема грузооборота, методом цепной подстановки нужно сделать следующий расчет:

	'о	h
Постоянные затраты за год, тыс. руб.	6 664	7 048,4
В том числе на один автомобиль, руб.	190 400	213 588
Переменные затраты на 1 ткм, руб.	5,6	6,3
Объем грузооборота, тыс. т	4760	4160
Среднегодовая выработка
автомобиля, ткм	136 ООО	125 640

Чтобы исключить влияние производственной мощности при определении себестоимости I ткм, будем учитывать постоянные затраты не на весь автопарк, а на один автомобиль и соответственно не весь объем грузооборота, а годовую выработку одного автомобиля: ■

„ Ао , 190 400 . . , . ,

Со = Ж + ^ = ізбш + 5-6 = 7'0руб-;

^' Ж + ^ = 125 640 + 5'6 = ?Д РУб-;

Глава 5. Анализ использования основных средств 117

Таким образом, себестоимость 1 ткм повысилась на 1 руб., в том числе за счет изменения: среднегодовой выработки

автомобиля дСге = 7,1 7,0 = +0,1 руб.;

суммы постоянных затрат дС„ = 7,3 — 7,1 = +0,2 руб.;

суммы переменных затрат АСЬ = 8,0 7,3 = +0,7 руб.

Далее следует изучить факторы изменения