Ресурсы и организация процессов в инженерной логистике

Ресурсы и организация процессов в инженерной логистике

С точки зрения ресурсного подхода в любых социальноэкономических системах должно соблюдаться требование изоморфности ресурсов, т.е. требование их измеримости в единых единицах3. Именно при соблюдении этого требования инженерная логистика может выступать как ресурсосберегающий алгоритм предпринимательской деятельности, т.к. она не существует вне движения потоков ресурсов-ценностей как предмета труда и ресурсов-затрат, необходимых для реализации движения первых.

1 Креативная экономика. – 2008. – №2. – С. 83.

2  Робинсон М., Уллах Ф. Практическое руководство по реинжинирингу бизнеспроцессов. – М.: Аудит: Юнити, 1997. – С. 148.

3  Покровский А., Комаров А., Савин В. Потоки ресурсов: что это такое? // Прикладная логистика. – 2007. – №1. – С. 12-13.

В число социально-экономических систем входят три вида систем, обеспечивающих основополагающие области деятельности: накопительные (добывающие, заготовительные, закупочные); перемещающие (распределительные, коммуникационные, транспортные) и преобразовательные (перерабатывающие, производственные, сбытовые, торговые и т.п.). Причем это характерно при движении потоков ресурсов-ценностей. Однако проблемы ресурсосбережения не только этих ресурсов, но и ресурсов-затрат, стала в России критической по двум причинам: низкое качество производимых и особенно материально-вещественных ресурсов и критическая масса их потребления.

В качестве ресурсосберегающего алгоритма инженерная логистика не разрушает существующую на предприятиях систему менеджмента, а предполагает ее организационную рационализацию и оптимизацию производства и управления им с помощью потоков ресурсов в их существующих объемах.

Инженерная логистика – это механизм фрагментации менеджмента, технологичного по процессу и экономичного по ресурсам. Поэтому поток ресурса является объектом управления в инженерной логистике, а ее функционирование есть процесс достижения поставленных перед менеджментом целей при наличии на предприятии экономически обоснованных ресурсов-затрат.

Целью инженерной логистики является системное управление

потоками ресурсов от их возникновения до поглощения. При этом спросе на ресурсы есть величина, изменяющаяся во времени.

В концепции ресурсов предпочтение отдается возможностям как

наиболее вероятному источнику устойчивого конкретного преимущества. При этом потенциал ресурсов, может быть реализован, если удастся перевести все ресурсы-затраты из латентного состояния в активное.

Элиминация проблемной ситуации в системах может быть достигнута увеличением затрат ресурсов в одной фазе элемента (звена) цепи процесса (работы), но не более 10\% к экономически

обоснованному, за счет уменьшения, но не ниже 10\%, в другой. Эффект распада систем1  продолжается до появления устойчивых структурных образований, обладающих минимально обязательным ресурсным потенциалом.

Организация отношений между элементами системы направлена2 на формирование отношений распределения ресурсов. Тогда основная цель инженерной логистики – это оптимизация затрат

1 Могилевский В.Д. Методология систем. – М.: Экономика, 1999. – С. 103.

2 Миротин Л.Б., Чубуков А.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистическое администрирование:

учебное пособие. – М.: Изд-во «Экзамен», 2003 – С. 66.

на всем пути движения ресурсов при максимальном уровне обслуживания потребителей. Оптимизация же отношений достигается только при системном управлении потоками ресурсов как составляющими интегрального стоимостного потока, формируемого в системе коммерческой деятельности.

Универсальное равновесие ресурсов внутри интегрального стоимостного потока достигается через баланс. Баланс потоков способствует ликвидации «узких мест» в системе менеджмента посредством, например, точечного инвестирования и оптимизирует технологические процессы в рамках интеграции внутри работы (поставок,

спроса). При этом оптимизация сроков выполнения работ достигается при оптимальных уровнях движения ресурсов и оптимальном (экономически обоснованном) уровне потребляемых ресурсов при

фиксированных сроках выполнения этих работ. Поэтому задача менеджмента здесь заключается в том, чтобы организовать процессы накопления,  перемещения  и  преобразования  потоков  ресурсовценностей, которые соответствовали бы требованиям потребителей.

Кроме того, с помощью приведения в действие механизма адаптации любая система способна за счет перераспределения ресурсовзатрат своевременно и гибко реагировать на любые изменения с минимальными потерями ресурсов. А в соответствии с критерием Ж. Маритена1  ресурсы при этом должны быть соразмерны цели и соответствовать ей, поскольку они являют путь к цели. Только тогда можно утверждать, что эффективная структура ресурсов-затрат при принятии управленческих решении способна обеспечить минимум безрисковости функционирования системы, т.к. все изменения в системах определяются изменениями движения ресурсов и их соотношений.

Эффективность системы менеджмента оценивается уменьшением в ней энтропии и ростом синергии в результате движения ресурсов-затрат.

Таким образом, физический закон синергии, т.е. рост свободной энергии в результате движения разнонаправленных по фазе потоков энергии, стал одним из основных экономических законов организации менеджмента с точки зрения движения ресурсовзатрат. При этом необходимо сопряжение не только разных видов этих ресурсов, но и сопряжение технологий реализации их движения.

Любая деятельность есть система накопления, перемещения и преобразования ресурсов [20]. Причем фазовые преобразования здесь имеют вид эвклидовой метрики, а некомпенсированное отклонение от детерминанты фазовых процессов ведет к снижению эффективности системы.

1 Высокие технологии – стратегии XXI века. – М.: ЗАО «Инфест», 2010. – С. 311.

Инженерная логистика есть механизм экономии издержек, связанных с потреблением, производством и распределением ресурсов-ценностей [1, 47]. Тогда процессы и ресурсы, в которые они вовлечены, объективно есть система. Причем процессы составляют одну из основ формирования путей движения потоков ресурсовценностей, т.к. именно технологичность процессов обеспечивает оптимальность этих потоков.

Физическое распределение ресурсов есть ключевой момент и критический фактор системы производства/управления [21]. При этом каждый потенциал в виде ресурса имеет свои количественные

и качественные характеристики: объем, вес, производительность, цену, технический или профессиональный уровень, впечатление, производимое на других участников производственных отношений.

Интенсивность и направление движения ресурсов определяются менеджментом на основе выбора оптимальных организационно-технических схем, которые инвариантны к выбору технических

средств в реализации основных и вспомогательных процессов.

Под организацией движения1 потоков ресурсов понимается совокупность целенаправленных, последовательных, однопараметрических их преодразований в структурно взаимосвязанных элементах систем, осуществляемых с определенной целью в течение установленного промежутка времени. Оптимизация использования ресурсов для протекания фазовых процессов ориентирована на строгий контроль за использованием каждого вида ресурсов и поиск инновационных возможностей для снижения затрат на производство продукции или оказание услуг.

Инженерная логистика оптимизирует потоковые процессы ресурсов в двух направлениях: в движении (ресурсы-ценности) и использовании (ресурсы-затраты).

Эффективность движения потока ресурса-ценности целесообразно определять на соответствие объемных параметров его элементов заданному. Объемные количественные характеристики протекающих потоков ресурсов-ценностей должны соответствовать определенным заданным условиям. Для описания состояния потока ресурса-ценности и организационного обеспечения его оптимального протекания можно использовать математические модели теории массового обслуживания.

Специфика ресурсов-затрат заключается, в первую очередь, в потребности обслуживания перемещения в пространстве и во времени соответствующего потока ресурса-ценности в виде товарно1 Парфенов А.В. Методолоия формирования логистической системы управления потоковыми процессами в транзитивной экономике. – СПб.: СПбГУЭФ, 2001. – С. 31.

материальных или товарно-нематериальных ценностей. И здесь нужное место, определенное время и необходимое нормативное количество – вот потребности в пределах цикла бизнес-систем в ресурсах-затратах. При этом целесообразно использовать метод ресурсосберегающего производства (lean manufacturing – тощее производство), т.к. незачем направлять ресурсы на то, за что потребитель платить не хочет (и добровольно не будет).

Движение ресурсов-ценностей должно соответствовать правилу, ставящему в соответствие входные параметры определенным управляющим воздействиям по схеме: если …, то …

Экономия же ресурсов-затрат напрямую обеспечивает определенную величину прибыли и является более сильным фактором влияния по сравнению с постепенным увеличением объема реализации. Причем только те ресурсы-затраты, которые обеспечивают объем конкурентоспособной продукции и соответственно увеличивают фондои прибылеотдачу, можно отнести к ресурсам интенсивного (нелатентного) типа.

В потоковых процессах всегда имеет место и нерациональность движения, под которой понимается запаздывание процессов изменения величин потоков ресурсов по отношению к первопричине, вызывающей эти изменения.

Процесс менеджмента – это непрерывная совокупность квантов  воздействия  продолжительных, текущих  и  моментальных  [4,

339]. Квант при этом – это доза, а доза – всегда ограничение. Наибольшее влияние на квантовый характер менеджмента оказывают свойства последовательности этапов цикличности и дискретности.

Тогда процесс менеджмента как имеющий квантовый характер представляет собой дозированное использование различных ресурсов-затрат. Как таковое использование подобных ресурсов должно

всегда дозироваться по величине, времени, соотношению и масштабам. И квант здесь есть сочетание ресурсов и условий их реализации. Тогда квант в  менеджменте –  это  величины ресурсовзатрат в движении при условии их ритмичности и рационального распределения в пространстве и во времени, а потенциал менеджмента  всегда  определяется  количеством  и  качеством  ресурсовзатрат, возможностями их использования.

Таким образом, структура потоков любых ресурсов есть их направленность, характер и интенсивность.

Равновесие потоков  отдельных  видов  ресурсов-затрат

есть основное условие функционирования бизнес-систем, в которых технологии распределения и использования этих ресурсов определяют требования к составу, качеству, размещению, объемно-стоимостным характеристикам, схемам транспортировки ресурсов, к системе контроля процессов и результатов. И здесь четко прослеживаются два главных параметра, характеризующих любой экономический поток ресурсов: целенаправленность и упорядоченность движения.

Движение ресурсов в ходе реализации процессов назовем операциональным движением потоков, при этом движение потока ресурса создает три типа полезности: полезность состояния (количество и качество); пространственная полезность (трассировка движения); временная полезность (наличие во времени).

При этом необходимо обеспечить прежде всего резонансные воздействия квантов ресурсов на элементы системы, т.к. это является условием их эффективности. На квантовом уровне именно целостность системы1  поддерживается только через ритмические изменения параметров системы, где колебания различной природы2 носят характер фликер-шумов с мощностью, близкой к 1/f, где f – частота. При этом наблюдается эффект интерференции, состоящий в том, что в каких-либо следующих одно за другим универсальных колебаниях повышения одного ряда колебаний либо совпадают (синхронизируются) с повышением другого, либо не совпадают (десинхронизируются), что приводит к их понижению.

Если в системе движения ресурсов происходят с соизмеримыми фазами и частотами, то в результате взаимодействия наблюдается резонансная синхронизация движений элементов системы, т.е. они начнут взаимодействовать с равными фазово-частотными характеристиками, равными рациональным числам, независимо от уровня структуры ресурсов и циклов. Причем принцип резонансной синхронизации3 верен для разных процессов в социальноэкономических системах.

Фазово-частотная синхронизация в диапазоне от 1 до 6 Гц и от 11 до 17 Гц явление положительное, приводящее к приращению эффекта в виде синергии. Кроме того, фаза движения других ресурсов должна быть резонансной по отношению к собственной фазе первого ресурса.

Синхронизация потоков ресурсов в динамике движения есть совмещение по времени.

Восстановление гармонии временной синхронизации организации работы в социально-экономических системах, основным и неустранимым звеном которых является человек, можно проводить в соответствии с временной схемой суточного цикла биоэнергетиче1 Татур В.Ю. Практические, научные и социальные основания ноосферы. // Современные проблемы науки. – 2005. – №6. – С. 7-25.

2   Шноль С.Э, Намиот В.А. и др. Биофизика: т. 28. – М.: Наука, 1983. // С. 153.

3 Гареев Ф.А. и др. Золотое сечение в некоторых разделах теоретической физики. – Современные проблемы науки. – 2003. – №5. – С. 133-152.

ских процессов с интервалом в 160 мин, а всего их девять, что соответствует идее о биоэнергетическом кругообороте организма человека. Именно подобный ритм, а он  соответствует ритму выработки в организме человека продукта мелатонина, определяет физиологически нормальную временную организацию всех процессов в организме, т.к. он корректирует и устраняет десинхрозы в отдельных элементах системы и в самой системе. Снижение гомеостатического состояния при этом возможно только в коридоре допустимых отклонений параметров гомеостаза без потери устойчивости соответствующего процесса и структуры системы.

Волновая характеристика движения ресурсов-затрат в динамике системы позволяет оценить не только начальное (предыстория) и текущее (история) стояние системы1, но и установить алгоритм диагностирования любых реальных объектов, в том числе и технических, а также осуществлять кратковременные и долгосрочные прогнозы их состояния.

По мнению физика А. Пуанкаре, интегрируемость систем в цепи работ (поставок, спроса) возникает по причине существования резонансов между ними, которые и обеспечивают возможность и обязательность взаимодействия систем. Они соответствуют рациональным соотношениям между фазово-частотными характеристиками. Возникающую при этом синергию можно раскрыть за счет уменьшения латентности ресурсов.

Закон синергии гласит, что для любого предприятия существует такая фаза (время) ввода структуры ресурсов-затрат в определенной последовательности, при которой потенциал этого предприятия будет больше простой суммы потенциалов, входящих в него элементов.

Для определения объема вводимых в систему ресурсов-затрат при детерминированности технологических процессов можно использовать аппарат линейного программирования. При этом надо

учитывать, что его можно применять только в тех случаях, когда переменные величины и факторы имеют математическую определенность и количественную ограниченность.

Синергия в физике и прибыль в экономике понятия тождественные, причем нормированная величина прибыли имеет большую полезность, чем ее рост, т.к. она характеризует динамическую устойчивость системы. Кстати, в США стандарт нормы прибыли на железнодорожном транспорте и в строительной отрасли установлен на уровне 8-10\%.

1  Цукерман Л.Я., Бочатюк В.А. Семейство волновых характеристик динамических систем // Сб. «АСУ на автомобильном транспорте и дорожном строительстве»; МАДИ. – М., 1981. – С. 16-22.

Максимизация качества движения и использования ограниченных ресурсов-затрат на предприятиях достигается при оптимальных объемах выпуска продукции [14, 349].

Квантификация по ресурсам процессов менеджмента на предприятии требует мониторинга использования ресурсов для определения наилучшего момента их воздействия. Дозирование по ресурсам

предполагает определение величины использования ресурсов, а дозирование их воздействия по времени предполагает определение продолжительности цикла формирования воздействия (например, времени разработки управленческого решения), дозирование продолжительности воздействия (например, срок действия приказа), продолжительности этапов процессов менеджмента. Поэтому здесь необходимо регулирование взаимодействия регламентами и нормативами.

Но прежде всего необходимо экономичное, т.е. в пределах норм и нормативов, использование ресурсов. Под нормой понимается расход ресурсов-затрат на единицу продукции (услуги) на ее

конкурентоспособном уровне. При этом нормы (нормативы) должны отвечать требованиям комплексности, эффективности, обоснованности и перспективности. Эти нормы (нормативы) должны иметь индикативный характер.

Система норм и нормативов включает, как минимум, следующие основные группы расходов: расход материалов, запасных частей,    топлива    и    энергии;    денежные    расходы;    социальноэкономические расходы; расходы по охране окружающей среды.

Принцип нормативного использования ресурсов-затрат при построении технологий процессов менеджмента заключается в требовании дозирования ресурсов при разработке и реализации решений определенного типа на основе их оптимального использования, сведения их потерь к минимуму и соответствующей рационализации величины их запасов. Допустимыми вариантами технологий считаются те, которые удовлетворяют ограничениям по ресурсам P0, заданным показателями эффекта Э0 и времени достижения цели T0, т.е. Pi ≤ P0, Эi ≤ Э0 и Ti ≤ T0. Оптимальный вариант технологии находится всегда среди эффективных вариантов. При этом вариант технологии Bi предпочтительнее варианта Bn, если: Эi ≥ Эп, Pi ≤ Pп и Ti ≤ Tп.

Предельные случаи отклонений и наступления рисковых событий служат основанием для резервирования ресурсов. При усовершенствовании технологий надо учитывать тот факт, что при достижении определенного порога затраты ресурсов на каждое конкретное усовершенствование возрастают. Кроме того, существуют определенные потери ресурсов, являющиеся неизменным следствием при задержке реализации технологий.

В настоящее время ВВП США в 20 раз выше, чем России, при этом ресурсов1  там потребляется в два раза меньше. Поэтому необходимо прежде всего обеспечить таксономию (самоподчинение) ресурсов решаемым задачам. И здесь необходимо оптимизировать структуру распределения ресурсов по принципу «риск-выигрыш». Используется также принцип минимакса, т.е. предприятие выбирает такую стратегию действий, которая гарантирует ему приемлемую потерю ресурсов при любом выборе действий его конкурентов.

Потоки ресурсов-ценностей бывают детерминированными и стохастическими. Первые – это потоки, значения параметров которых являются определенными на любой момент времени, а их объемы незначительны. Вторые, а они составляют подавляющее большинство, например, на автомобильном транспорте – это потоки, значения параметров которых являются случайными величинами, а система находится с некоторой вероятностью P. При этом к основным параметрам, характеризующих подобные потоки, относятся [21,

40]: начальный пункт потока (a), конечный пункт потока (b), траектория пути (F), длина пути (L), скорость перемещения объектов потока (V), время (t), промежуточные пункты (g), интенсивность потока (λ).

Тогда состояние потока ресурса-ценности может быть охарактеризовано с помощью численных переменных (его параметров) как функция от времени: f(t) = P(a, b, F, l, g, V, λ).

Любые процессы в системах, с позиции энергетической концепции, выполняются прежде всего посредством потоков энергии, что позволяет в принципе рассматривать эти процессы как действующие внутри энергетических полей. При этом оптимизация системы достигается путем учета взаимодействия потоков ресурсовзатрат различной природы, выраженных через энергетический эквивалент2, с ее элементами.

Попытаемся выразить через энергетический эквивалент экономические ресурсы-затраты: информационный, денежный, материально-вещественный, включающий и энергетический, трудовой. Для этого сравним два поля: физическое и валентное (цикловое)3. Гравитационная  составляющая  тождественна  информационному,

1 Ученый совет. – 2005. – №5. – С. 24.

2 Тимашев С.В. и др. Оптимизация энергетических систем орбитальных пилотируемых станций. – М.: Машиностроение, 1986. – С. 116.

3Покровский А.К. Тайна валентных полей в логистике // Сб. «Методология управления высокотехнологическими предприятиями». – М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2008. – С. 183-185.

что отмечал еще академик В.П. Казначеев1. Магнитная составляющая физического поля тождественна денежному, но два эти потока разнонаправлены2. Электрическое поле тождественно материально-вещественному, а биоэнергетическое поле тождественно трудовому. Работа денежного и материально-вещественного потоков с позиции детерминированности процессов в инженерной логистике направлена на уменьшение информационного и трудового ресурсов по закону экспоненты3.

При этом параметры потоков ресурсов экономического характера, носящих периодический характер, могут быть представлены функцией разложения Фурье. Величины материальновещественного и денежного потоков должны в энергетическом эквиваленте составлять не менее 0,5 от величины информационного потока. Денежный поток имеет подчиненность в отношении информационного потока, но доминанту силовых свойств относительно материально-вещественного.

В отношении материально-вещественного ресурса можно отметить, что на территории России сосредоточено около 60\% мировых запасов невозобновляемых природных ресурсов, что в энергетическом эквиваленте составляет 35 ТВт. Энергозатраты на изготовление одного грузового автомобиля составляют4  523 ГДж, а энергозатраты по перемещению 8т на расстояние 1 км со скоростью

40 км/ч составляют 1 МДж. Кроме того, в процессе гидролиза пищи в организме человека вырабатывается свободной (синергетической) энергии не более 10\% от основной. Из этих 10\% порядка 0,5 эксергируется в организме, 5\% в процессе анаэробного окисления и остальные 4,5\% выделяется в цикле Кребса. При этом только 52-55\% всей свободной энергии удается аккумулировать в энергию макроэрга, а остальные 45-48\% теряются в виде первичной теплоты.

Основную энергию в организме человека при полном распаде обеспечивают: 1 гр. белков – 16,747 КДж, 1г. углеводов – 16,747

КДж, 1г. жиров – 37, 681 КДж, органические кислоты – от 10, 467 до

15, 0724 КДж, этиловый спирт – 29,309 КДж.

Любая система, не содержащая информации о себе самой, не может реализоваться. Кроме того, информация предваряет действия человека в социально-экономических системах [8, 25]. Поэтому

1 Казначеев В.П. Учение о биосфере. – М.: Знание, 1985. – С. 65.

2 Братухин А.С., Давыдов Ю.В. и др. CALS в авиастроении. – М.: МАИ, 2000. – С. 269.

3  Руднев А.Д., Лаптев В.Ф. Новое об индуктивности // Современные проблемы науки, 1999. – №1. – С. 20-25.

4  Луканин В.Н., Трофименко Ю.В. Промышленно-транспортная экология. – М.:

практически все существующие в природе взаимосвязи имеют информационный характер. Информация при этом является носителем смысла всех процессов, происходящих в природе и обществе.

И информационный подход здесь заключается в том, что при изучении любого объекта, процесса или явления в природе и обществе, в первую очередь, выявляются и анализируются наиболее характерные для них информационные объекты.

Информация является когнитивным (обеспечивающим познание) и казуальным (причинным, определяющим действие) ресурсом, необходимым для реализации процессов по смене состояний предмета труда.

В современном мировом сообществе информация стала важнейшим стратегическим ресурсом государства, т.к. существует общемировая тенденция, заключающаяся в том, что чем выше развиты информационные системы в стране, тем успешнее и быстрее развивается экономика этого государства.

Переориентация экономики на временное использование информации приводит к ускорению и сжатию во времени жизненных циклов изделий, услуг, систем. Превращение информации в важнейший экономический ресурс оказывает влияние на вектор общественной эволюции, уменьшает зависимость роста национальной экономики от наличия природных ресурсов, капитала, от количественных характеристик рабочей силы и других экстенсивных факторов. Здесь информационный продукт в форме различного рода информации является источником человеческих знаний, расширяет кругозор людей, позволяет более эффективно использовать другие экономические ресурсы.

Информация по сферам деятельности делится на экономическую, техническую, социальную и организационную. Причем при обмене информации происходит ее необратимое увеличение.

При этом в любых системах, нуждающихся в управлении, поступающую информацию надо фильтровать. В одних звеньях «сжимать информацию», «уменьшать разнообразие» (без этого система

захлебнется в мелочах), в других – увеличивать разнообразие, замечать и генерировать новое (без этого не будет развития). Именно поэтому за рубежом крупные компании считают необходимым сбор и обработку информации по своему профилю и затрачивают на это

1-2\% от оборота компании.

Информационные потоки должны обеспечивать решение следующих задач на предприятиях: полное отражение в информационных потоках состояния рассматриваемого объекта по всем управляемым параметрам без обоснованной избыточности данных; применение современных ИТ-систем, базирующихся на эффективных технических  и  программных  средствах,  развитых  коммуникациях; использование унифицированной системы документации и документооборота, отвечающих, в частности, требованиям международных стандартов; своевременность сбора и передачи информации для обработки, в т.ч. в режиме реального времени; высокую достоверность данных; необходимую и достаточную точность результатной информации; передачу выходных документов потребителям со строго определенной периодичностью и в сроки, обусловленные режимом управления; функционирование систем всех уровней в условиях взаимодействия с внешней средой; гибкость структуры и алгоритмов управления в системах всех уровней; наличие персонала в качестве компонентов управления и контроля на всех уровнях иерархии и в связи с этим необходимость сочетания и постоянного взаимодействия пользователей и компьютеров в процессе выполнения функций управления.

Проблемы  использования  информационного  ресурса  напрямую связаны с созданием, например, в отрасли транспорта отраслевой информационно-коммуникационной (инфокомной) среды, включающей в себя и необходимые информационные ресурсы, и инструментарий обработки различного рода информации, и средства коммуникации на различных суб-, микро-, мезои макроуровнях.

На сегодняшний день под информационным ресурсом, как экономической категорией следует понимать совокупность знаний природного, научного, социально-экономического и иного свойства,

используемых с целью повышения эффективности как производственного процесса, так и управления им. И здесь под знаниями понимается  продукт  накопления, осмысления, систематизации данных. Авуарами знаний являются ключевые компетенции, процесса и человеческий потенциал, которые являются базой фондовой стоимости (ценности) предприятия. И в противовес материальным активам, которые сокращаются по мере их использования, знания наоборот увеличиваются по мере своего использования.

Поскольку ценность интеллекта работников возрастает по мере продвижения по интеллектуальной шкале от когнитивного знания через продвинутые навыки (технологичность) и системное мышление к самостоятельному мотивированному творчеству, то увеличение интеллектуального капитала внутри предприятия обеспечивает его конкурентное преимущество. Это происходит потому, что в информационной экономике совокупный спрос сдвигается в сторону информационных потребностей, которые принимают индивидуализированный характер.

Информация как наиболее мобильный ресурс является проводником глобализационных процессов.

Синтез информации о процессе есть результат работы метаболизма в виде реальных процессов на основе принципов и критериев. От времени прохождения информационного потока зависят: время принятия решения или быстрота реакции; вероятность ошибки при передаче информации; степень загруженности персонала; конфиденциальность и другие факторы, влияющие на работу предприятия.

Надо учитывать, что чем более структура предприятия имеет сетевой характер, тем меньше вероятность запаздывания, искажения, избыточности или нехватки нужной информации. Реализация же информационного ресурса на предприятии проходит именно через его воплощение в сетевые структуры, т.к. ему присущи все свойства сетевых благ: комплиментарность и стандартность, существенная экономия на масштабе производства, сетевые внешние эффекты и эффекты ловушки. Распределенные информационные сети и стандартные протоколы обмена данными на базе международных стандартов есть основа современных технологий на транспорте и промышленности, единый целостный процесс, учитывающий их интересы.

Рассмотрение новой модели интегрированной системы, например, транспортной системы, с точки зрения ключевых компетенций позволяет определить и стратегии ее развития1: с оптимальными затратами максимальная приспосабливаемость к изменяющейся рыночной обстановке; обеспечение безопасности функционирования и получение преимуществ перед конкурентами. Причем здесь обмен и взаимодействие между элементами осуществляются прежде всего на информационном уровне.

В социальную сферу экономические ресурсы поступают из внешней среды. Внутри же социальной сферы они только преобразуются, распределяются и используются для поддержания функционирования систем. Информацонный объем системы при этом зависит от числа ее элементов. Время реакции системы на входящую информацию есть логарифм количества этой информации.

Для старшего уровня иерархии системы количество информации внутри неё уменьшается при переходе от низшего уровня. С третьего на второй в 18 раз и со второго на первый в 6 раз. Соответственно растет и изменчивость, т.е. способность к превращениям.

При обработке информации необходимо помнить, что слово есть форма выражения понятия, а предложение есть фора выражения суждения, где обработка информации есть по существу восприятие, преобразование и воспроизводство знаков.

1 Некрасов А.Г. Комплексная безопасность цепей поставок: научно-практическое пособие. – М.: PrintUP. 2008. – С. 13.

Главное в управлении это перевод социально-экономической системы в систему показателей, в которой состояние самой системы и различные изменения в ней отражаются через изменения значений показателей.

Анализ подобных показателей в системе должен проводиться по их содержательности, ценности, вероятности появления в системе.

Поток показателей при его формировании должен опираться на следующие принципы: выявление потребностей в показателях и способов их эффективного удовлетворения; объективность отражения процессов производства, обращения, распределения, потребления и использования ресурсов; единство показателей, поступающих из различных источников, а также устранение их дублирования; оперативность; переработка и выведение на их основе необходимых производственных показателей; ограничение по объему и повышение коэффициента их использования; необходимость кодирования с целью их дальнейшей передачи по каналам связи; наличие

программ использования и анализа первичных показателей.

Теория информации исследует способы определения и оценки количества информации, меру ее информативности, процессы хранения и передачи информации по каналам связи.

И здесь характеристиками информации являются: объем, достоверность, ценность, насыщенность и открытость. Объем воспринимаемой информации имеет три уровня: информационная избыточность, субминимальный уровень, недостаток информации (информационный голод). Достоверность информации имеет три уровня: абсолютный (100\%); доверительный (более 80\%); негативный

(менее 80\%). Ценность информации характеризуется снижением уровня затрат ресурсов (денег и материально-вещественных) на принятие человеком правильного решения. Насыщенность информации – это соотношение полезной и фоновой информации. Открытость (секретная, конфиденциальная, публичная) – это возможность предоставления ее различным контингентам людей.

Потенциальная и практическая ценность информации определяется в конечном итоге содержащимися в ней знаниями. Знание, в отличие от набора относящейся к запросу возможной информации,

точно соответствует характеру решаемой задачи и может использоваться непосредственно при выработке решения.

Что же касается информации на транспорте, то источником по перевозке груза является информационный ресурс перевозчика1. Поэтому бесперебойный режим обслуживания движения грузопото1 Логистика: Современные тенденции развития. – СПб.: СПбГИЭУ, 2006. – С. 153.

ка в значительной степени зависит от совершенного, точного и надежного обмена информацией между перевозчиком и клиентом.

К внутренней информации перевозчика1  относится информация: о транспортных услугах, затратах, тарифах, сервисе, транспортно-технологических процессах, сферах применения услуг/процессов, методах транспортировки, поставки. К внешней: о рынках, конкурентах, потребностях клиентов, изменении законодательства, экономическом механизме и т.д.

При  формировании  информационного  массива  предприятия все процессы делятся на: первичные – по организации массивов

информации, т.е. разработка структурированных массивов данных в соответствии с требованиями классификаторов и унифицированных подсистем документации; по организации потоков информации, т.е. по определению источников и потребителей информации в соответствии со специальными функциями и задачами управления (определение состава информации, периодичность ее циркуляции и форм представления); разработка документооборота; использование комплекса технических средств для организации потоков информации; установление порядка составления, оформления,

регистрации, согласования и утверждения документов; по организации процессов и средств сбора, хранения, обработки и транспортировки информации, т.е. по обеспечению управленческих  процессов  необходимыми  техническими  средствами;  распределение их между подразделениями как источниками задач по подготовке и передаче информации от места ее возникновения до потребления; вторичные –  создание информационного запаса по

результатам работы; активный поиск, отбор, обработка и оперативное доведение информации до специалистов; анализ и обобщение информационных материалов (учет и контроль использования наиболее важных информационных материалов); содействие в выполнении проектов на высоком уровне, в минимальные сроки и с оптимальными затратами; координация работ и организация обмена необходимой информацией между родственными предприятиями.

При создании и совершенствовании системы менеджмента на предприятии необходимы следующие данные [14. 361-362]: информация о рынке – структура рынка, его объем, стабильность и т.д.; количество покупателей и их характеристика; размещение заказчиков; мотивация и особенности потребления заказов; эластичность спроса; состояние денежной сферы; законодательство; политика государственного экономического регулирования и т.д.; информация о производстве – потребность в материальных ресурсах, машинах,

1 Транспортная логистика: учебник. – М.: Экзамен. 2005. – С. 111.

оборудовании и комплектующих изделиях; возможность поставок по кооперации; технология производства; оснащенность производства и уровень загрузки мощностей; производственный ритм; продолжительность и особенности производственного цикла; информация о материальных потоках (характеристика особенностей и состояния материальных потоков); информация о перемещаемых грузах; маршруты следования (перемещения); технология работ и  операций при перемещении; продолжительность транспортировок и совокупное время доставок; данные об информационных потоках (характеристика особенностей и состояния информационных потоков); данные о системе информационного обеспечения; информация о коммуникационной инфраструктуре; технология обработки и закрепления информации; технология получения и передачи информации; возможности хранения и накопления информации и т.д.

Для удержания транспортным предприятием своих позиций на рынке перевозок необходимо: иметь возможность в реальном режиме времени получить информацию о занятости финансовых ресурсов, каждой конкретной единицы подвижного состава, а также работников от водителей до грузчиков и экспедиторов. Здесь также путем

объединения опережающей и сопровождающей объекты транспорта информации необходимо создание активной навигации в пространстве состояний, которая позволит обеспечить исправное сопровождение объектов и эффективный контроль цепочек процессов.

Определенная критичность при передаче информации в транспортно-распределительных системах практически без  ограничения по объектам, скорости передачи и доступности возрастает вследствие влияния следующих факторов: увеличение зависимости транспортных предприятий от используемых информационных ресурсов, их источников и подчас от их репутации и надежности, достоверности

и доступности (раскрученности); возрастающая уязвимость источников информации и широкий спектр информационных угроз; рост инвестиций в информацию и информационные технологии; усиления влияния внедряемых информационных технологий на организацию транспортного процесса и практику деловой активности.

Современная слабоструктурированная и разноформатная информация очень чувствительна как к ее контексту, так и ко времени (относительности событий). Этому в определенной мере препятствует получающая распространение концепция нейросимантики, в основе которой лежит формальная теория, согласно которой при оптимизации отображения информационного потока, идущего из физической предметной области, на нейроподобных средах формируется топологическая сотомофная структура, которая автоматически является сформированной информационной моделью процессов предметной области. На основе нейросимантики в принципе можно строить реальные информационно-поисковые системы, процедурно включающие эврестические методы обработки данных.

Нейро-семантическая сеть – это математическая модель параллельных вычислений, представляющая собой систему соединенных и взаимодействующих между собой простых процессоров.

Нейро-семантические информационные технологии предполагают и автоматическое формирование правил на примерах, основанных на принципе оптимизации отображения дополнений и состояний самой нейроподобной среды, вызванных текущим входным информационным потоком предметной области.

Деньги в социально-экономических системах – аналог энергии.

В противоположность информационному направленный денежный поток постоянно сокращается (от конечного к начальному пределу)

и полностью исчезает за пределами этих систем в момент зарождения материально-вещественного потока.

Денежные потоки обслуживают процессы перехода прав собственности и перемещения сырья и товаров во времени и пространстве.

Только денежные ресурсы можно преобразовать в любые другие виды ресурсов. Величину, время, начало и окончание денежного потока определяют установленные в договоре купли-продажи условия платежей. Сами денежные ресурсы распределяются таким образом, что поступают в каждый элемент социально-экономической системы после информационного ресурса в нужное время и в требуемом количестве.

Под денежным потоком понимается направленное движение финансовых средств, циркулирующих как внутри предприятия, так и

между ним и внешней средой, и необходимых для обеспечения эффективного движения других видов ресурсов.

Оптимизация денежного потока на предприятии должна быть направлена на осуществление кругооборота финансовых средств, их бесперебойное и оперативное перетекание из денежной формы в покупаемую информацию, оплату труда, исходное сырье, готовую продукцию, товары и вновь в денежную форму.

Основной целью денежного потока является обеспечение ускоренного его движения в необходимых объектах с использованием наиболее эффективных источников финансирования. К элементам и основным параметрам денежных потоков относятся: вид,  источники,  адреса,  объекты,  скорость,  интенсивность, плотность, степень непрерывности, промежуточные пункты и т.п. [1, 65].

К основным принципам движения денежных потоков относятся: системность, т.е. формирование интегрированной системы управления финансовой деятельности; синергия, т.е. согласованное во времени движение взаимосвязанных (не менее двух) потоков ресурсов-затрат; эмерджентность т.е. реализация целевой функции всей финансовой системой предприятия в целом, а не отдельными ее элементами; обратная связь, когда цели и задачи финансовой системы определяются требованиями рынка; оптимальность, т.е. согласованность процесса товародвижения посредством денежного ресурса; динамичность, т.е. отражение сущности охватываемых финансовой системой процессов; инициативность, т.е. способность к перераспределению денежного потока финансовой системой как предупредительная реакция на вероятные события; гибкость, т.е. высокая степень приспосабливаемости финансовой системы к внутренним и внешним условиям ее функционирования; надежность, т.е. бесперебойное денежное обслуживание других ресурсных потоков; иерархия, т.е. управление денежными потоками связано с обработкой значительных массивов данных; формализация, т.е. наличие количественных и качественных нормативных характеристик перемещения денежного потока хозяйствующего субъекта; комплексность, т.е. постоянное автономное функционирование элементов финансовой системы считается деструктивным; научность, т.е. наличие расчетного начала на всех стадиях от планирования до анализа управления финансовой деятельностью; конкретность, т.е. четкое определение конкретного результата по степени затратности цели перемещения денежного потока; конструктивность, т.е. непрерывный мониторинг движения денежного потока и оперативная корректировка этого движения; компьютеризация, т.е. процессы деятельности финансовой системы должны быть в наибольшей степени автоматизированы.

В рыночной экономике денежные потоки в основном определяют    объем,    состав    и    векторы    движения    материальновещественных потоков. Так, на автомобильном транспорте основная доля затрат приходится на топливо [7, 64]. Поэтому для пассажирских перевозок введено нормирование расходов топлива через формирование справочников маршрутных норм расхода топлива, расходов на нулевой пробег, на обогрев салона подвижного состава применительно к различным климатическим условиям эксплуатации (зима, лето) различных марок автомобилей. При этом управление запасами денежных средств на предприятии аналогично управлению запасами материально-вещественных ресурсов [14, 13].

Анализ состояния денежных потоков предприятия позволяет оценить степень рациональности функционирования системы логистики, определить основные направления ее оптимизации.

Исходя  из  исследования  существующих  концепций  анализа денежных потоков и главной цепи управления денежными потоками в системе логистики, их анализ целесообразно проводить в следующей последовательности1.

1-й  этап.  Анализ  объема  и  динамики  денежных  потоков,

цепью проведения которого является определение общих объемов денежных потоков, основных тенденций и пропорций их развития.

2-й       этап.    Анализ           источников    формирования           денежных

средств, предусматривающий изучение структуры положительного денежного потока по видам деятельности, ранжирование источников поступления денежных средств, определение места каждого из них в денежном обеспечении функционирования предприятия.

3-й этап. Анализ направлений использования денежных средств, объектом которого выступает исходящий денежный поток предприятия. Оценка структуры исходящего денежного потока по видам  деятельности   и   ранжирование   отдельных   направлений использования позволяет определить наиболее «денежноемкие» из них  и  соответственно  сосредоточить  внимание  на  процессе  их формирования, возможных резервах сокращения, эффективного распределения во времени. Так, на предприятии целесообразно проанализировать  исходящий  денежный  поток  от  операционной деятельности  по  видам  выплат,  которые  его  формируют. Результаты  такого  анализа  предоставляют  ценную  информацию для принятия оперативных решений и прогнозирования перспективного состояния исходящего денежного потока.

4-й этап. Анализ равномерности денежных потоков, цепью которого является идентификация и оценка основных видов денежных   потоков   по   степени   регулярности   осуществления, выявление      факторов  колебаний  денежных  потоков,  наличия  и причин задержек в поступлении денежных средств.

Показатели равномерности денежных потоков, рассчитываемые в рамках этого этапа анализа, характеризуют равномерность поступления и расходования денежных средств на протяжении периода,  позволяющую  оценить  их  распределение  во  времени. Расчет данных показателей базируется на классификации денежных потоков по регулярности.

Для анализа уровня равномерности денежных потоков применяют следующие показатели:

• среднеквадратичное отклонение положительного денежного потока (σN):

1 Ситник А.В. Анализ денежных потоков в системе финансовой логистики // Логистика. – 2009. – №1. – С. 89-97.

где  – средний за период исследования объем положительного денежного потока;   – объем положительного денежного потока за период исследования; n – количество периодов исследования.

Данный          показатель      характеризует            диапазон        колебаний

положительного денежного потока, определяет, насколько равномерно поступают денежные средства на протяжении исследуемого периода;

• среднеквадратичное отклонение отрицательного денежного потока (σV), характеризующее диапазон колебания исходящего денежного потока:

где    –  средний объем исходящего денежного потока;    –

объем исходящего денежного потока за период исследования;

• коэффициент вариации положительного денежного потока (Vn):

показывающий степень неравномерности положительного денежного потока;

• коэффициент вариации исходящего денежного потока (Vv), определяющий степень неравномерности расходования денежных средств:

• коэффициент равномерности положительного денежного потока (Кр), характеризующий степень равномерности поступления денежных средств:

• коэффициент равномерности отрицательного денежного потока (Кр), указывающий на степень равномерности и ритмичности исходящего денежного потока:

• степень регулярности положительного денежного потока (Срн):

,

где ПДПр  – объем регулярного положительного денежного потока; ПДП – объем положительного денежного потока.

Этот коэффициент показывает долю денежных поступлений,

являющихся   регулярными,            позволяет       определить     стабильные положительные потоки и источники их формирования. На регулярность положительного денежного потока указывает значение показателя, стремящегося к единице. Возрастание регулярности свидетельствует о стабильности операционной деятельности и облегчает процесс планирования денежных потоков, поддержание надлежащего уровня ликвидности;

• относительная частота отрицательных отклонений в равномерности положительного денежного потока от операционной деятельности (Кн):

где Nн – количество периодов, на протяжении которых наблюдались отрицательные отклонения вариативного компонента положительного денежного потока от операционной деятельности; n

– количество периодов, которые исследовались.

Данный  показатель  характеризует  частоту  уменьшения объема   положительного   денежного   потока   от   операционной

деятельности на    протяжении    периода    исследования.    Этот коэффициент        характеризует     степень     риска     такого     вида операционной деятельности    с    точки    зрения    возможностей

генерирования          положительного  денежного   потока   и   позволяет аналитику            выявлять    причины    отрицательных    колебаний    в поступлении            денежных  средств,  разрабатывать  мероприятия  по

стабилизации положительного денежного потока и повышать обоснованность бюджетов денежных средств. Высокое значение показателя    указывает    на    высокую    степень    риска    падения

положительного денежного потока, что требует создания резервного запаса денежных средств для обеспечения платежеспособности;

• уровень дефицитности положительного денежного потока от

операционной деятельности (Yд):

где задержки ЗДСср – среднедневной объем положительного денежного потока от операционной деятельности (среднедневная задержка  погашения  дебиторской  задолженности);       – среднедневной объем положительного денежного потока от операционной  деятельности. Уровень  дефицитности положительного денежного потока характеризуется уровнем среднедневного объема задерженных денежных поступлений в среднедневном положительном денежном потоке и демонстрирует, насколько своевременно и в каком объеме поступают денежные средства.  Высокий  уровень  показателя  указывает  на  высокую достоверность      возникновения  дефицита  денежных  средств  для обслуживания хозяйственной деятельности;

• средний период задержки положительного денежного потока

от операционной деятельности (Тпдп):

где       N         –          период            поступления  задержанных платежей;       n          –

количество дней в периоде, который исследовался.

Он характеризует средний период, на протяжении которого происходит  задержка  поступления  денежных  средств,  исходя  из

чего аналитик имеет возможность прогнозировать осложнения ликвидного характера и осуществлять поиск резервов их избежания путем  создания  резервного  запаса  денежных  средств,  поиска

внешних источников привлечения денежных ресурсов и т.п.;

• частота возникновения задержек в поступлении денежных средств от операционной деятельности:

где k – число случаев задержки поступления денежных средств.

Частота возникновения задержек в поступлении денежных средств характеризует степень риска наступления таких задержек, что  позволяет  оценивать  возможные  сбои  в  развитии  денежных

потоков и разрабатывать мероприятия по избеганию дефицита денежных средств;

•  частота  перерасходования  денежных  средств  в  процессе

операционной деятельности (Кп):

где Nп – число периодов, на протяжении которых наблюдалось перерасходование денежных средств.

Частота перерасходования характеризует вероятность возникновения   дополнительных   расходов    денежных    средств,

возникновения ситуаций, когда отрицательный денежный поток превышает средний положительный денежный поток предприятия.

5-й       этап.    Анализ           сбалансированности денежных       потоков,

целью пр